Inventory 4355
Cape · 289 pages · 56 segments · open at the Nationaal Archief ↗
English
whereby the same may please to perceive from the aforementioned answers, as well as from the declaration of the Examiners, that the unfortunate stranding of the aforesaid vessel must by no means be attributed to the inactivity or any improper conduct of the aforementioned officers, but solely to an accidental misfortune that could not possibly be avoided. And since, consequently, no action for misconduct can be instituted by the undersigned Public Prosecutor against the said persons, he merely takes the liberty to let this serve as an accompaniment to the aforementioned question points answered before the Commissioners, and has the honor to subscribe this as, below stood: Right Honorable Sirs, Honorable Sirs! Lower: Your Right Honorable and Honorable Sirs' most humble Servant, was signed: J. P. Deneijs. In the margin: Cape of Good Hope, the 20th of October 1792. At the top: Exhibited the 27th of October 1792. Agrees, Goetz, sworn Clerk. 144 Copy Appeared before the undersigned, commissioners from the Honorable Council of Justice of this Government, the Naval Captains Johan Arnold Voltelen and Nicolaas Acker, who, together with and alongside the Naval Captain and Equipment Master, Cornelis Cornelissen, pursuant to a written commission from the Honorable Acting Governor, Johannes Isaac Rhenius, under date of 20 August last, have been qualified and commissioned in order to accurately investigate and ascertain as nautical experts, in the presence of the Fiscal pro interim, Mr. Jacob Pieter Deneijs, the reasons to which the unfortunate stranding of the private fluyt-ship De Drie Gebroeders, which occurred on the second of June of this year in Simon's Bay, is to be attributed; and accordingly to examine with the utmost accuracy whether, and to what extent, the Skipper Jan Roelof de Groot and the other mates of that vessel, each in his own capacity, have conducted themselves according to the Instructions established and drawn up by the Honorable Company for the Ship's Officers; consequently, 145 consequently, whether everything was indeed observed by them that could in any way tend to the preservation or salvage of the ship, or whether any negligence or misconduct took place in that regard, on the one hand; and the Skipper Jan Roelof de Groot, alongside the mates Thomas Janssen and Herke Smit, submitting themselves for examination on this account, on the other hand. And the said nautical experts, in the presence of us, commissioners from the aforementioned Council, as well as at the requisition of the above-mentioned Fiscal pro interim, presented to the examinees the following two question points drafted by them alongside the aforesaid Equipment Master, and likewise such answers were given thereto by the examinees in their defense as are noted alongside each question. Article 1: What the examinees did when they, on the 2nd of June of this year, being 1½ miles from the Roman Rock lying outside Simon's Bay, had weighed anchor? Answer: That they then put the launches before the bow and made sail, in order to enter Simon's Bay between the Roman Rock and the Noah's Ark; but that, having arrived between the two rocks, they caught the wind from the front; which accident compelled them to anchor with standing sails; but that in the meantime the anchor would not hold, notwithstanding that sufficient slack of the cable had been payed out. Article 2: Why the examinees, when the dropped anchor would not hold, did not let go a second anchor? Answer: Because of the heavy drifting of the ship and the heavy swell and current, they were unable to do so; seeing in advance that, owing to the shallowness in which they already found themselves with the aforesaid vessel, they would have run the danger of striking against their own anchor. Upon the questions asked and the answers given, the Examiners declared that it has become most clearly evident to them, both from the answers given by the examinees themselves and from the Logbook kept on the aforementioned vessel, that the stranding of the repeatedly mentioned Ship can by no means be attributed to inactivity, or any improper conduct from which the slightest neglect of duty could be inferred, but was caused solely by an accidental misfortune, which could not possibly 146 be avoided; while they, the Examiners, further testified that the examinees kept a very exact Logbook, and not only operated strictly according to the Instructions of the Honorable Company throughout the voyage, but also, especially during the aforesaid accident, employed everything toward the preservation of the ship that their duty dictated, and which they, according to good seamanship, could and were obliged to do for that purpose. The undersigned Examiners testifying to have investigated according to their best knowledge and understanding; just as the examinees declared to have answered the questions put to them according to the truth; being prepared, if required, to further confirm both under oath. Below stood: Thus interrogated and answered at the Cape of Good Hope on the 15th of October 1792, before the Honorable Messrs. Rijno Johannes van der Riet and Abraham Fleck, Members of the Honorable Council of Justice aforementioned, who have also duly subscribed to the original draft of this, together with the Examiners, the examinees, and me, the said Clerk. Lower: Which I witness, was signed: P. Diemel, sworn Clerk. Agrees, Goetz, sworn Clerk.
Dutch transcription
zullende Hoogst dezelve uit gem: reponsieren, mits= gaders uit de declaratie der Examinateuren des ge„ lievende kunnen ontwaaren, dat het ongelukkig stranden van evengem. bodem geenzints aan de in activiteit of eenige verkeerde handelwijze der gem: overheeden, maar alleen aan een toeval lig ongeluk, dat geenzints te vermijden was m worden toegeschreeven — En daar 'er gevolgelijk door den ondergetekenden R. O: geene actie m cas van wandevoir tegens dezelve perzoonen kan worden geinstitueerd, meemt hij alleenlijk de vrijheid deze te laaten dienen tot bijgelijde der op„ gem. voor Heeren Gecommitteerdens beäntwoorde vraag poincten, en heeft de eere deeze te ondersc ven, als /:onder stond:/ Wel Edele Achtb. Heeren E: Achtbaare Heeren! /:laager:/ Uw Wel Edele Achtb. en E: Achtb=s zeer onderdanige Dienaar /:was getekend:/ I. P: Deneijs /:in margine:/ Cabo de goede Hoop den 20en. October 1792 / te de het hoofd:/:Cchibit: den 270 xbr 1792 Accordeert Goetz bg Clercq 14 Copie Compareerden voor de ondergetekende, gecommitteerdens uit den E. Achtb. Raad van Iustitie deezes Gouvernements, de Ca= pitijns ter Zee Johan Arnold Voltelen en Nicolaas Acker, als met ende benevens den Capitijn ter Zee en Equipagiemeester, Cornelis Cornelissen, ingevolge schrifte= lijke Commissie door den E. Achtb Heer gezaghebber in Loco, Iohannes Isaac Rhenius, sub dato 20 Augustus Jl. , ge= qualificeerd en gecommitteerd zynde, ten einde als Zeekundigen, ten overstaan van den pro interim Fiscaal M=r Jacob Pieter Deneijs, naauwkeurig te onderzoeken en na te gaan de reedenen, waaraan het on= gelukkig stranden van het particulier fluit„ schip de Drie gebroeders, op den tweeden Iunij deezes Iaars in de Simons Baaij voorgevallen, te attribueeren zij; en mits dien met de uiterste accuratesse te exa= mineeren of; en in hoe verre de Schipper Jan Roelof de Groot, en de overige Stuur„ lieden van dien bodem, een ieder in het zijne, zich heeft gedraagen na de Instruc= tien door de E. Compagnie voor de Scheeps= Overheeden vast gesteld en beraamd gevolgelijk 145. gevolgelijk of door hun wel alles is geobserveerd geworden, wat tot behoud of redding van het schip maar eenigzints konde strekken, dan wel of daaromtrent ook eenige negligentie of wandevoir heeft plaats gehad, ter eenre„ een de Schipper Jan Roelof de Groot, beneven de Stuurlieden Thomas Janssen en Herke Smit, als zich dies wegens ter examinatie stellende, ter andere zijde En hebben dezelve zeekundigen in tegenwoor Antw: Door de serke drift digheid van ons gecommitteerd=s uit Welgem: Raade, mitsgaders ter requisitie van bovengem prointerim Fiscaal, de geëxamineerdens de volgende door hun nevens voorsz. Equipaigie meester geconcipiëerde twee vraagpoincen voorgehouden, gelijk ook door de geëxami¬ neerdens daarop ter hunner verantwoor= ding zodanige responsieven zijn gegeeven als bij zijden ieder vraag staan aangete„ kend. Artl 1 Wat de geëxamineerdens verrich Antw. Als toen de Chaloupen hebben wanneer zijl. op den hoa voor de boeg gezet en den Junij deezes Jaars, 1½ Wijl Zeil gemaakt te heb= van de Romans klip buiten ben, ten einde tus= de Simonsbaaij liggende, het schen de Romans= anker geligt hadden! Klip en de Ark door in de Simons= baaij te komen; doch dat zij tusschen de beiden E Op gedaane vraagen en antwoorden de Examinateuren hebben gedeclareerd, dat hent. zo uit de gegeevene antwoorden, van de geëx= amineerdens zelve, als uit het opgem. bodem gehoudene Journaal ten duidelijksten geblee„ ken is, dat het stranden van meergen. Schip geenzints aan in activiteit, of eenige ver= keerde handelwijze, waaruit het minste plicht verzuijm zoude op te maaken zijn, kan worden toegeschreeven, maar alleenlijk door een toevallig ongeluk, 't welk geenzints Waarom de geëxamineer= dens, toen het geworpen stuker van 't schip en de Zwaa= niet houden wilde, geen tweede redijning en stroom, Anker hebben laaten vallen. daartoe buiten staat te zijn geweest; als voort ziende, dat zijl. uit hoofde van de ondiepte, waar„ op zij met den voorsz. bodem zich reeds bevonden, ge= vaar zouden geloopen hebben, om tegen hun eigen anker te gestooten. ArVl: 2 klippen gekomen zijnde, de wind van vooren hadden gekreegen; welk toeval henl. genood= zaakt had, om met staande Zeilen te an= keren: dan dat intusschen het anker niet had willen houden; niet tegenstaande er genoegzaam bot van 't touw was voorge= stoken. klippen te 146. te vermijden was, is veroorzaakt geworden; ter= wijl zij Examinateuren al verder betuigden, dat de geexamineerdens een zeer exact Journaal hebben gehouden, en niet alleen geduurende de rhize stiptelijk na de Instructiën van de E. Compagnie zijn te werk gegaan, maar ook voornaamelijk in het voorsr. ongeval, alles tot behoud van het schip hebben aangewend, wat hunne plicht dicteerde, en Zyl. na goede Zeemanschap, ten dien einde hebben kun„ nen en moeten doen. Betuigende de ondergeteek Examinaseu„ ren na hunne beste kennisse en weeten= schap te hebben onderzocht: gelijk de geëxa¬ mineerdens verklaardens na hun voorge„ stelde vraagen na waarheid te hebben beant= woord; bereid zijnde het een en ander, des ge¬ requireerd wordende, nader gestand te doen. /:onder stond:/ Aldus ondervraagd en beantwoord aan Cabo de goede Hoop den 15 October 1792 voor de Ha„ Een Rijno Johannes van der Riet, en Abra¬ ham Fleck, Leeden uit den E. Achtb Raad van Justitie voormeld, die de minute deezes, bene„ vens de Examinateuren, de geëxamineerdens en mij gezid. Clercq mede behoorlijk hebben gesubscribeerd /:laager:/ t welk ik getuige /:was getekend:/ P„ Diemel, gezw. Accordeert Goetz Eg Clercq Clercq. getuige
English
147. Honorable Sir, Honorable Gentlemen! Since Your Honors and Honorable Gentlemen expressly resolved to appoint us, the undersigned, by Extract from the Resolutions under dates of 11 August, 1 September, and 25 October of the past year, to discharge and receive into custody, under the supervision of the Honorable Master of the Cellars Mr. Johannes Jacobus Lesueur, all such goods as should be unloaded and brought ashore from the return ships the Catharina Johanna, the Geertruij Petronella, and Macasser, and with regard to the damaged or wetted coffee beans to sort them from the good and dry ones, To the Honorable Sir Johannes Isaac Rhenius, Governor of Cape of Good Hope and the dependencies thereof, etc. etc. etc., together with the Honorable Council of Policy. 148. as well as to care for the respective lots in such manner as would best serve to preserve the latter, and to enable the Honorable Company still to derive some benefit from the former, and furthermore to submit a proper written report of their proceedings in this matter to Your Honors and Honorable Gentlemen; so the undersigned now have the honor most respectfully to inform Your Honors and Honorable Gentlemen hereby, that they have successively received on shore from the aforementioned ships: From the ship the Catharina Johanna 231 Bales and 122 bags of coffee beans, containing bruto 63728 lb, largely damaged and wet, which coffee beans having been treated by them in the manner aforesaid, were shipped off again to the ship the Castor: 263 Bales weighing together bruto 52913 lb. Sent to the Honorable Company's dispensary: 121 Bags weighing together bruto 790 lb, entirely unusable. Thus on the aforesaid coffee beans a shortage has occurred of 2452 lb, which must be attributed to shrinkage, spillage, and airborne dust. 48 Leagers of Arrack 73 half Leagers of Tamarind which, for lack of storage space, were shipped again into the aforesaid vessel the Catharina Johanna. 65 Canisters of Powder Sugar weighing bruto 29806 lb, of which 59 Canisters were shipped into the ship the Castor, weighing bruto 27240 lb; 6 Canisters weighing bruto 2562 lb, being completely damaged and wet, sent to the Honorable Company's dispensary, whereupon a shortage of 4 lb has occurred. 417 Bags of Pepper weighing bruto 26095 lb, which were loaded again into the ship Macasser in 380 bags, weighing together bruto 24995 lb, whereupon a shortage has occurred of 1100 lb bruto, which shortage must be attributed to spillage. 46 bags of Cloves, weighing together bruto 4973 lb, thoroughly wet, which, after being properly dried out, were shipped again into the ship the Castor in 36 Bales and 1 small bag containing together 4404 lb bruto, and thus with a shortage of 569 lb for shrinkage. 149. 2 Bales of Guinea cloth, flowered, each from the mill, of which some wet and damaged, which, after being properly dried, were re-packed and shipped off to the ship the Castor. 1 Bale of red Rumals sestergantij, which upon opening was found completely good and dry; and thus after being properly packed, was also shipped off in the aforementioned ship the Castor. 1 Bale described as 100 pieces extra Fine Paliacat Handkerchiefs, which Bale, having been opened in the presence of the Honorable Mr. Lesueur, no more than 42 pieces of Handkerchiefs were found therein, and thus 48 pieces less than indicated on the aforesaid Bale and on a consignment note found inside it; which bale, together with 5 Bales of Cotton that were somewhat damp, but after being dried out, were likewise sent off to the ship the Castor. From the ship the Geertruij and Petronella 2007 Bales and bags of Coffee beans, weighing bruto 356170 lb, of which a large portion was damp and damaged, which we caused to be sorted and dried out as much as possible, and sent again in the aforementioned vessel Macasser: As 1156 Bales 1st sort weighing bruto 291312 lb 138 ditto 2nd ditto weighing 39818 ditto 40 ditto 3rd ditto weighing 16000 ditto thus together bruto 347130 lb Of which the 1st sorting is completely good, the 2nd somewhat usable, but the last sorting consists mostly of black and spoiled coffee beans; thus on this quantity a shortage has occurred of 9040 lb, caused by spillage, airborne dust, as well as principally by the theft committed in the night between the 26th and 27th of November last, when perpetrators did not hesitate to force and break open one of the windows of the Warehouse, and to gain entry into the same by that way. From the ship Macasser 715 Bags of Pepper, weighing bruto 37750 lb, which Pepper, after repairs were made to that vessel, were shipped off again into the same in 624 bags or bruto 37745 lb, and thus with a shortage of 5 lb.
Dutch transcription
147. Wel Edele Achtb:r Heer E Achtb: Heeren! Uwe Wel Edele Achtb: en E: Achtb: ons ondergeteekende no bij Extract uit de Resolutien sub datis 11 Augustus 1 September en 25 October des gepasseerden Jaars, expres hebbende geleeverd te Committeeren omme onder 't opsicht van den E Achtb: Heer Keldermees„ ter M„r Iohannes Iacobus Lesueur te onthossen en in ontvangst over te neemen alle zodanige goederen als uit de retourscheepen de Catharina Iohanna, de Geertruij Petronella en Macasser zoude moeten worden ontlaaden en aan land gebracht, en ten opzichte der aangestokene ofte nat gewordene koffij bonen dezelve van de goede en drooggebleeven Aan den Wel Edelen Achtbaaren Heer Iohannes Isaac Ahenius Te zaek„ „hebber van Cabo de Goede Hoop en den ressorte van dien p:a &:a &„a beneevens den Eesschtt Raad van Politie. — te 148. te sorteeren, mitsg„s de een en ander parthij in dier „voegen te soigneeren als best zoude strekken ter conservatie der laatste, en om d' E Comp=e uit de eerste, nog eenig parthij te doen trekken, en voort van hunne verrichtingen in deezen, aan Uwe Wel Edele Achtb: en E Achtb: te moeten doen behoorlijke rapport in Geschrifte. zo hebben de onderget„e als nu de Eere uwe Wel Edele Achtb: en E. Achtb: bij doozen op 't eerbie„ „digst te berichten, dat zij successivelijk van voorn: Scheepen aan de wal hebben ontfangen al Van 't Schip de Catharina Johanna 231 Baalen en 122 zakken met Koffij bonen, in houdende R„a 63728 lb grotendeels aangeslagen en nat, welke koffij boonen door hun in maniere voorsz: behandeld zijnde, zijn van deselve wederom naa het schip de Castor afgescheept. 263 Balon weg: te zamen B r 52913 lb Naar S' Comp„s Dispens afgezonden. 121 Zakken weg:s te zamen B„t 790 lb ten eenemale onbruikbaar dus op de voorsch: koffij boonen eene minderheid 48. Laggers Aracq 73 halve Leggers met Tamaria de welke mits gebrek aan bergplaats wederom in voorsz: Bodem de Catharina Iohanna zijn gescheept. 65 Canassers Poeder Zuiker wog: B„r 29806 lb waar van 59 Canassers in 't schip de Castor zijn geschoopt weg:s B„t 27240 lb: 6 Canassors wegende 417 Zakken Peeper weegende B„t 26095 lb de welke wederom in 380 zakken, wegende te zamen B=to 24995 lb in 't schip Macasser zijn gelaaden, waarop dus eene minderheid is gevallen van 1100 lb. B„t welke minderheid moet worden toegeschroevan aan spillagien 46 zakken Nagulen, weegende te zamen B„r 4973 lb door nat, die na behoorlijk uitgedroogd te zijn, wederom in 36 Balen en 1 zakje inhoudende te zamen 4404 lb B„t in 't schip de Castor zijn gescheept en dus met eene minderheid van 569 lb. voor indraging. is gevallen van 2452 lb, het geen moet worden g'attribueerd, aan indraging, spillagie en vervlogen Stof. verte 15 149 B„t 2562 lb als geheel beschadigd en nat, naas S: Comp. s dispens afgezonden, waar op dus eene minderheid van 4 lb is gevallen. 2 Baalen Guinees gem: gebloekt ieder van de Mhil waar van eenige nat en aangeslaagen, dewelke na behoorlijk gedroogd te zijn, wederom ge Embaleer en naar 't schip de Castor zijn afgescheept. — 1 Baal roode Roemaals sestergantij die bij open volkoomen goed en droog is bevonden; en dus na behoorlijk geEmbaleert te zijn, meede in voorm Schip de Castor is afgescheept. — Baal beschreeven 100 p:s extra Fijne Paliakatsch. Neusdoeken, welk Baal, ten overstaan van den E Achtb: Heer Lesueur geopend zijnde heeft men in dezelve niet meerdan 42 stukke Neusdoeken gevonden en dus 48: stukken minder dan op voorsz: Baal en bij eene in deselve gewondene geleij briefje is bekend gestel welk baal beneevens. 5 Baalen Catoen die eenigzints vogtig waaren dog na uitgedroogd te zijn, insgelijx naar 't schip de Castor zijn afgezonden. Van 't schip de Secrtruij en Petronelia Waar van de 1=de zorteering volkoomen goed de 2„e eenigzints bruikbaar, dog de laatste zortooning meest uit swarte en bedorvene koffij bonen, komt te bestaan„ dus op deeze quantiteit eene minderheid is gevallen, van 9040 lb, voroorsaakt zo aan spillagie, vervlogen stof als wel principaal, aan de in den nagt, tusschen den 26 en 27 November I: L gepleegde diefte als wanneer men zich niet heeft ontzien een der vengsters van 't Pakhuis te forceeren en open te breken, en langs dien weg in 't zelve te gezaakken, 2007 Baalen en zakken met Coffij bonom, wegende R:o 35670lb waar van een groot gedeelte zogtig en aangeslagen, die wij zo veel mogelijk hebben doen sorteeren, en uitdrogen, en wederom in voorn: Bodem Majaasch verzonden Als 1156 Balen 1=n Zoort weg: B:k 291312 lb „_o „ 16000„ dus te zamen B: 347130 138 _o 2 _ — „ 39838 „ 40 — 3 Van 't Schip Macasser 715. Zakken Peeper, weegende 23:te 3750 lb welke Peeper na gedaane reparatien van dien Bodem wederom in 624 zakken ofte B„a 37745 lb en dus met eene minder„ heid van 5 lb in de zelve zijn afgescheept. 715 1e kunnende
English
150. the undersigned being utterly unable to determine how much was salvaged on that occasion. 490 canassers of powder sugar, of which 197 wet and largely melted by the seawater and 261 entirely empty were sold by public auction, while the remaining 32 canassers containing 13003 lbs were likewise reloaded into the ship Macasser; 835 bags of pepper weighing 52500 lbs gross, which were again shipped in the aforementioned vessel Macasser in 850 bags, containing 50949 lbs gross, and thus with a shortage of 1555 lbs gross caused by spillage, besides another 1 case of sample pepper of 100 lbs gross; furthermore: 127 bags of pepper weighing 8177 lbs gross, entirely damp and mixed with coffee, and which, due to lack of time, could by no possibility be sorted, were therefore shipped in 22 bales and 1 bag containing together 6889 lbs, and thus with a shortage of 1288 lbs gross, into the frequently mentioned vessel Macasser, this shortage being caused by severe drying out and spillage. Just as there were also shipped to the aforementioned vessel Macasser: 2 bags and 1 cask of coffee beans weighing 112 lbs, which were immediately sent back again to that vessel; 2 bags with nutmegs weighing 112 lbs gross, entirely spoiled, and which, as they can serve no purpose, the undersigned are of the opinion, subject to correction, ought to be burned or thrown away; 449 bags of cloves, soaking wet, having weighed 47467 lbs gross, which cloves, after being fully dried out, were sent again to the aforementioned ship the Castor in 186 bales containing together 35695 lbs gross, and thus with a shortage of 11772 lbs caused by drying out and spillage; 105 bags of turmeric, wet and damaged, weighing 11301 lbs gross, which, after being properly dried out, were loaded in 29 bales containing 10000 lbs gross into the aforementioned vessel the Castor. The undersigned have also received from the ship the Castor the following goods, belonging to the cargo of the ship the Drie Gebroeders which was wrecked in False Bay, namely: 2 bales and 1 bag of confiscated coffee beans, weighing 1041 lbs gross; 2 bales While Copy While Your Honorable and Right Honorable Sirs will be pleased to observe from these accompanying reports of the bookkeepers Andrea Stockenstrom and Egbertus Bletterman which goods were shipped by them as good and dry into the ships Gouda, the Constitutie, and the Castor, from which reports it will possibly become evident to Your Honorable and Right Honorable Sirs that the aforementioned 48 leagers of arrack and 73 half-leagers of tamarind, which for lack of storage space were sent back to the ship the Johanna Catharina, were subsequently shipped in the ships the Constitutie and the Castor. The undersigned trust hereby to have properly fulfilled the highly esteemed intention of Your Honorable and Right Honorable Sirs, and have the honor to let this serve as their humble report. Below stood: In the Castle of Good Hope, the 12th of January 1748. Was signed: A. v. Bergh, D. Kuehl, and J. H. Fischer. The undersigned, having been expressly commissioned by Your Honorable Worships to replace the bookkeeper Bletterman at the unloading of, and transshipment of goods into, the Honorable Company's return vessels mentioned below, has carried out the same in the following manner: From the return ship Makassar into the permanent frigate ship the Meermin: 1160 bales of Cheribon coffee beans weighing 291077 lbs net; 433½ ditto of cloves weighing 43776 lbs gross, thus 4 bales less than the invoice dictates; 25 ditto of cinnamon, 2047 lbs gross; 21 ditto of nutmegs, 1791 lbs gross, the underweight hereof apparently being caused by the bad condition of some bags, while the nutmegs were also found to be eaten by mites and reduced to dust; 2 sokkels of mace, 338 lbs net; 3 bales of cubeb pepper, 375 lbs net; 10 tubs of camphor, 1267 lbs net; 19 bales of cotton yarn, 2470 lbs net; 1 case with mother-of-pearl shells; 37 bales and 4 small bags of turmeric weighing 5120 lbs net. Honorable Sir, Right Honorable Sirs, To the Honorable Sir Johannes Isaac Rhenius, Commander of this Government, together with the Right Honorable Council of Policy. Agrees. J. G. Clercq, sworn clerk.
Dutch transcription
150. „kunnende de onderget:e met geen mogelijkheid bepr hoe veel men bij die geleegendheid heeft gehoofd. 490 Kanassers Poeder zuiker, waar van 197 nat en groot „deels door 't Zeewater versmolten en 261 geheel ledig p:o publicque vendutie zijn verkogt, terwijl de resteerende 32 Canassers inhoudende R„s 13003 insgelijx weder in 't Schip Macasser zijn Opelaaden 835. zakken perper wegende B„s 52500 lb: die wederom in voorm: bodem Macasser in 850 zakken, in hou„ „dende b:t 50949 lb en dus met eene door spillage veroorzaakte minderheid van 1555 lb: b=t zijn afgesehen beneevens nog 1 Kas monster peper van B=s 100 lb voorts nog. - 127: Zakken poeper weedende B=t 8177 lb gehoal zogtig en met toffij vermengd, en dewelke mits gebrek aan tijd met geen mogelijkheid heeft kunnen wor„ „den gesorteerd, dan halven in 22 Palen en 1 Zake inhoudende te zamen 6889 lb, en dus met eener „minderheid van 1288 lb B„t in dikwerf gem: Bodem Macasser zijn gescheept, zijnde deese minderheid veroorzaakt door sterke indroging en Spillagia. Gelijk al meede naar evengem: bodem Macasser zijn afgescheept. 2 zakken en 1 vat koffij boonen weg: D„o 112 lb dewelke inmediaat naar dien Bodem weeder te rug zijn gezonden. 2 zakken met Nooten weegende R=t 112 lb ten eene maale bedorven, en dewelke als nergens toe kunnen dienen, de onderget„e onder correctie van meeninge zijn, dat behoorde verbrand of weg geworpen te worden. 449 zakken Nagulen, water nat, hebbende B„ts gewogen 47467 lb, welke naqulen na volkoomen uitgebroogd. te zyn, wederom naar 't voorm: schip de Castor zijn verzonden in 186 Baalen inhoudende te zamen 35695 lb B=t en dus met eene minderheid van 11772 lb veroorzaakt door inderogingen Spillagie 105 zakken surcuma nat en aangeslagen weegende R„ta 11301 lb die na behoorlijk te zijn uitgedroogd, in 29 Baalen inhoudende 10'000 lb B t in voorm bodem de Castor zijn ingescheept Ook hebben de onderget e uit 't Schip de Castor ontfangen, de navolgende goederen, gehoorende tot de lading van 't in de Baaifalo verongelukte schip de drie Gebrooden, als 2 Baalen en 1 zak geconfisqueerede Coffij boonen, weegen de Bta 1041 lb 2 Baalon Terwijl Copia Terwijl Uwe Wel Edele Achtb: en E Achtb: uit dit deese verzellend Rapporten van de Boekhouders Andrea Strockenstroon en Egbertus Bletterman, bij geliefde zullen kunnen beoogen, welke goederen door hun als goed en droog in de schheepen Touda de Constitutie en de Castor zijn gescheept, uit welke rapporter inogelijk aan uwe Wel Edele Achtb. en E Achtb zal koomen te Constaeren, dat de hier voorengem 48 leggers Arang en 73 halve leggers met Tamarind dewelke mits gebrek aan bergplaats wederom naar 't Schip de Johanna Catharina zijn ver¬ zonden, vervolgens in de Scheepen de Constitutie en de Castor zijn afgescheept. De ondergeteek:d verkoopen hier meede aan de Leer geEerde Intentie van uwe Wel Edele Achtb: en E Sattb behoorlijk te hebben voldaan, en hebben de Eer deezen te laten dienen voor denzelven nedrig Rapport. /:onderstond:/ In 't Casteel de Foede Hoop den 12e Jann: 1748 :was geteekend:/ A: V: Bergh, D: Kuuhl en I: H: Fischer. Den onderget„s door Uwel Ed: Achtb: expresselijk gecom„ „mitteerd zijnde, om den Boekhouder Bletterman bij de ontlossing van, en overscheep der goederen in de nate meldene S' E Comp„s retour bodems te vervangen, heeft denzelven zulx vertrigt, in maniere als volgd, Uit 't retour schip Makassar in 't permament Fragat schip de Meermin 1160 balen Cheribo foffij bonan roog:s 291077 lb C=to 433½ d. o Nagulen wag: 43776 lb b„to dues 4 balen minder als de factuur dicteerd 25 d„o Caneol „ 2047 lb b=to „ 1791 „ „ zijnde de man wigt hier van 21 d:o nooten apparent veroorsaakt door de slegte gesteldeerd van eenige zakken, terzwijl ook de nooten door de miet gassraaten en wol stof zijn bevonden. — 2 Zoekels foelij. „ 338 lb: 6 C„to 3 balen Raartpoper „ 375 „ „ 10 balies Campher „ 1267 „ „ 19 balen Catt„a Garens „ 2470 „ „ 1 kast met Paerl d'amour Schelpen 37 balen en 4 Zakjs Curcuma weg: 5120 lb C„to Wel Edele Achtb:r Heer E E Achtb=r Heeren. Aan den Wel Edelen Achtb: Heere Johannes Isaac Rhenius Tezach„ hebber deezes Gouvernemente beneevens den E Achtb. raade van Politie Vel Accordeert ƒ g Clercq vte
English
152. 15 chests Javanese Cardamom 5 ditto Indigo 13 ditto Sago 2 ditto Chintz 1 ditto Moeris 1 ditto Japanese silk gowns. 66 bales Linens of assorted sorts, and thus Two bales more than are noted on the Invoice Extract so that after the dispatch of the remaining wet and damaged 1416 bales Coffee beans or 350295 lb. net and 490 Canassers sugar, wholly or partly empty to the shore, and previously unloaded pepper done by the said Bletterman also ashore, as well as 12 whole Leaguers Arrack 12 half ditto tamarinds sent to the condemned Fluyt ship Vrouwe Catharina Johanna. — 1 whole aam ditto thus in the aforesaid return Ship Makassar of its cargo have remained: 170 Canassers sugar weighing 78340 lb Net 1 aam preserved Ginger 1 case Soy sauce 58000 lb Caliatour wood 94 ingots Tin 2000 bundles binding rattans on freight 1 roll Sailcloth, as sample, and everything that served both as dunnage and ballast The undersigned having subsequently, after completion of the repairs of this vessel Makassar, caused to be brought back therein 1 All the Goods saved in the frigate ship de Meermin in numbers and weights as specified hereinabove 2 the Arrack and Tamarinds in the Fluyt Ship ditto Vrouwe Catharina 4 large Pots marked C. W. Z. v. N. small ditto somewhat damaged, for the High and Noble Born Lord Gehrit Willem van Luijlen van Nieveld Lord of Dorth, enrolled in the knighthood of the Veluwe etc. at Amsterdam order of the late Captain Meijer 2 Large Pots marked B. V. H. L. for Miss Brigitta van Hek born Drupman (accepted at Batavia) residing on Zeedijk at Hoorn 1 ditto ditto marked H. B. for Miss M. Boser koper, born daughter at Durgerdam being private goods. The undersigned trusts to the honored orders and intentions 15 permitted chests of the Officers 1 small chest with sample Arrack 1 Aam preserved Ginger 1 small chest and burned with the Company's mark marked 35 being a remainder 2 Pots coming from the Honorable Johannes Siberg of the cargo of addressed to the Honorable De Bruin at the aforesaid fluyt ship Monnickendam Johanna as aforesaid left in custody, and also 3rd 89 ingots Tin, weighing 5944 lb net, from the cargo of the aforementioned Fluyt Ship the Vrouwe Catharina Johanna Furthermore the undersigned has transshipped into the two following return vessels From the frequently mentioned ship the Vrouwe Catharina Johanna Into the Ship the Constitutie 1 small chest with sample Arrack belonging to the arrack from the stranded Private Ship de Drie Gebroeders. Into the Ship De Castor Johanna Your 153. Honorable Worships to have herewith complied and has the honor to let this serve as a dutiful report. Cape of Good Hope the 12 January 1793 /: was signed/ A. Stockenstrom /:was written below:/ Pursuant to your Honorable Worships' and Honorable Worships' honored order to transship the Honorable Company's goods from the Return ship De Vrouwe Catharina Johanna lying here in the roads, into the ships Gouda and Castor, I went on board the first-mentioned ship, and in the presence and to the satisfaction of the commanding officers of the last-mentioned Vessels reweighed and transshipped such goods as are set apart below; namely In Gouda 525 Bales Cheribon Coffee beans weighing Net 132572 lb 1097 ditto Batavia ditto ditto 269821 40 Half Leaguers Tamarind In the Castor 534 Canassers powdered sugar weighing Gross 249310 lb: being also counted 59 which were reloaded from 65 Canassers that had been sent to the shore to be repaired 438 Bales Cloves weighing gross 44966 lb whereto are counted 46 Bales that had been to the shore to be repaired and reloaded into 36 bags Honorable Worshipful Lord. Honorable Worshipful Lords To the Honorable Worshipful Lord Johannes Isaac Rhenius, Commander of Cabo de Goede Hoop and the dependencies thereof etc. etc. etc. together with the Honorable Worshipful Council of Policy Agrees Baur 154. Into the Ship the Constitutie from the Stranded private ship de Drie Gebroeders 63 Packs and 3 packaged small chests Linens weighing Gross 24935 lb, of which are described 35 packs Guineas in sort 6 ditto Bethilles 1 pack coast Handkerchiefs ditto 19 Packs Roemals 1 Pack Chelloes 1 ditto Salempores 1 small chest Moeris 2 ditto Chintz 15 Bales Cotton Yarn weighing gross 1951 lb 10 Bales Camphor weighing 1294 lb 14 Small chests Javanese Cardamom 1027 lb 4 chests Sago Borneo 9 ditto ditto Malacca 1238 lb 5 chests Indigo in sort 831 lb 1 chest Japanese silk Gowns 1 ditto pearl of love shells 1 ditto Sample pepper 25 Bales Cinnamon weighing 1540 lb 2 packages Mace 597 lb 6 ditto Nutmegs 481 lb 6 ditto Nutmegs 1504 lb 3 bags Cubeb or tailed pepper 341 lb 44 ditto Turmeric weighing Gross 5150 lb 7 ditto Nutmegs 1517 lb 2 ditto Ambon Coffee beans 218 lb 1 Aam Preserved Ginger 288 1/2 lb 1 case Soy sauce 170 lb 29 Bales Batavia Coffee beans weighing 7139 lb 2 chests Sago Malacca 2100 lb 1 ditto pearl of love shells 350 lb 12 Leaguers Arrack 375 lb 12 half Leaguers Tamarind 2 Aams Preserved Ginger 297 lb 21 half Leaguers Tamarind 21 Leaguers Arrack 1566 bundles binding rattans of which a large portion rotted 150 pieces Chinese planks in sort 24 Packages Mace weighing Gross 4263 lb 35 Bales Cinnamon 3306 lb 36 Bags Nutmegs 14081 lb 146 Bales Cloves 1112 lb 9 ditto Cubeb or Tailed pepper 139 lb /:was written below:/ Cape of Good Hope the 15 January 1793 /:was signed:/ E. L. Bletterman In the expectation of having herewith complied with the honored order, the undersigned lets this serve as a humble Report 15 Leaguers Arrack from the stranded Private Ship de Drie Gebroeders Agrees Goetz first Clerk
Dutch transcription
152. 15 Kasten Cardaman Iavas 5 d„o Indigo 13 d„o Zago 2 do Chilsen 1 d„o moerissen 1 d. o Iapanse zijde roksen. 66 pakken Lijwaaten in zoorten, en dus Twee pakken meer dan wel op 't Extract factuur bekend staan zo dat na den afscheep van de resteerende natte en beschaadigde 1416 balen Coffij boonen of 350295 lb. p=to en 490 Canassers zuiker, geheel of ten deele ledig naar de wal, en bevo „rens door gem: Bletterman gedaan ontlossing der peeper meede naar land, mitsgaders. 12 heelen Leggers Arak 12: halve _o tamarinden naar 't afgekeurd Fluit schip be V„n Catharina Johanna ver zonden. — 1 heele aam _=o 1 dus in 't voorm: retour Schip Makassar van dies lading zijn verbloeven. 170 Canassers zuiker weg„s 78340 lb C„to aam geconfijte Gember 1 kelder Zooijas 58000 lb Calliatour hout 94 Schuitjes Tin 2000 bossen bindrottings op vragt 1 rol Zijldoek, tot monster, en al 't geen, zo tot Guarneering als ballast heeft gediend Hebbende den onderget„s vervolgens na Gedaane reparatie van deesen bodem Makassar daar in weder te rug doen brengen 1 Alle de in 't fregat schip de Megrmin geborgene Goedezed ten getallen en gewigten, als hier boven gespecificeerd 2: de Arak en Tamarenden in 't Fluit Schip „o v„na Catharina 4 groote Posten Gem„t C W„ Z. v. N kleine d. o eenigzints beschadigd, voor den Hoog Edel Geboren Heere Gehrit Willem van Luijlen van Nieveld Heere van Dorth, beschreeven in den ridderschap van de Valuwe &„a te Amsterdam bestelling van wijlen den Cap„n Meijer 2 Groote Potten gam„t B. V. H L voor majuffe„ (op Batavia aange„ Brigitla van Hek geb: drupman noomen geweest woonachtig op Zeedijk te Hoorn 1 d. o d„o Gem„t H: B. voor Mejuffw M. Boser koper, geb„r degter te Durker, daan onder particulier zijnde. Den ondergete vertrouwd aan de g'Eerde ordres en Intentien 15 stuks geparmitt„s kisten van de Officiezeen 1 kasje met proepe Arak 1 Aam geconfijle Gomber 1 Kasje en met s: Comp:s merk gebranden gen:t 35 zijnde een restant 2. Potten komende van d' E: heer Joh:s Siberg der lading van aan de Wel Ed: Heer De bruin te 90 m: flapt schip munnekendam geaddresseerd Iohanna gelijk voorm: in bewaaring gelaaten, en nog 3„e 89 Schuitjes Tin, weg: 5944 lb netto, uit de lading van meerm. Huit Schip de V=ne Catharina Johanna Wijders heeft den onderget:e in de twee natem retour bodems overgescheept Uit dikwils gem: schip de V=me Catharina Johanna In 't Schip de Constitutie 1 kasje met proef Arak gehoorende tot de trak uit hat gestaande Tapticulier Schip de drie Ge broeders. In 't Schip De Castor Johanna Uwor 153. Uwer Wel Edele Achtb: hier meede te hebben voldaan en hooft de Eere deezen te doen die nen voor pligtschille rappoor Raap de Goede Hoop den 12 Ianuarij 1793 /: was getoekend/ A: Stockenstroom /:onderstond:/ Ingevolge uwel Edele Achtb: en E: Achtb: geEerde ordre om sE Comp:s goederen uit 't alhier ter rheede Leg„ gend Retour schip De Vrouwe Catharina Johanna over te scheepen, in de scheepen Gouda en Castor, heb ik mij vervoegd aan boord van 't eerstgemeld schip, en in„ praesentie en ten genoegen der gezaghebbende offi„ cieren van laatstgemelde Bodems nagewogen en overgescheept, zodanige goederen als hier onder ap„ part gesteld zijn; als In Gouda 525 Baalen Cheribonse Coffij boonen weegende R=to 132572 lb: _o 269821 1097 „ Pacatrase d„o 40 Halve Leggers Tammerinde In de Castor 534 Canassers poeder zuiker weegende Brutto 249310 lb: zijnde zijnde meede gereekend 59„ die van 65 Cann: welke na de wal zijn verzonden geweest omme gerepareerd te werden, weder zijn ingelaaden 438 Baalen Nagulen weegende brutto 44966 lb waar bij zijn ge„ reekend 46 Baalen die na de wal zijn geweest om gerepareerd te werden en weder in 36 zakken ingeladen WelEdele Achtb: Heer. Edele Achtb: Heeren Aan den Wel Edele Achtb: Heer Iohannes Isaac Rhenius Ge„ Zaghebber van Cabo de Goede Hoop en den ressorte van dien &a. &a. &a benevens den Edele Achtb: Raad van Politie Accordeert Baur „ 154. In 't Schip de Constitutie van 't Gestrand partie schip de drie gebroeders 63 Pakken en 3 geemballeerde kasjes Lijwaaten wegende Brutto 24935 lb, waar van beschreeven 35 pakken Guinees in soort 6 _„o Bethilles „ 1 pak kust Neusdoeken do 1 9 Pakken Roemalaks 1 Pak Chelassen 1 „ Salempoires 1 kasje Moerissen 2 d„o Chitzen 15 Baalen Catoene Gaarens wegende bruto 1951 lb 10 Baalen Campher weegende 14 Casjes Iavas Cardamon. „ 1294 „ 4 kasten Sago Borneo „ „ 5 „ Indigo in soort 1 kast Iapanse zijde Rokken„ 1 „ paerl d'Amour schulpen„ 1 „ Monster peeper. . . . „. 25 Baalen Canneel wegende . . .. 2 zoekels Foelij 6 d„o Nooten Muscaaten „ 3 zakken Cubeele of staart peeper„ 44 _o Eurcuma weegende Bruto 7 _ Nooten „ 1 Aam Geconfijte Gember „ „ 1 kelder Sooija „ 29 Baalen Jaccatrase Coffij boonen „ 7139 2 12 Leggers Arak 12 halve Leggers Tamerinde 1566. bossen bendrottings waar van een groot gedeelte verro 150 p„s Chineese planken in soort 24 Zoekels Foelij weegende Brutto. . . - - 42„63 lb 35 Baalen Canneel 36 Zakken Nooten Muscaaten „ - - - - - 146 Baalen Nagulen 9. „ Cubeele of Staartpeper. . „ „ Ambonde Coffij boonen „ - - - - 218 2 kasten Sago Mallaks 1 — paarl d Amour schulpen„. - - - - 357 „ 2 Aamen Geconfijte Gemer 21 halve Leggers Tammerinde 21 Leggers Arak 9 „ „ Mallaks „ 1238„ „ 831„ „ 6 — „ Nooten Muscaten „ - - - . . 1504 „ „ „ „. . . . . . . 341 „ „ 1517 „ - - - - - - 288. ½„ 170 2100 „ 350„ 375 „ 1540 „ „ 5150 „ 297 „ „ 139 „ /:onderstond:/ Kaap de Goede Hoop den 15: Jann„s 1793: /:was geteekend:/ E: L: Bletterman In verwagting hier meede aan 't GeEerd bevel te hebben voldaan laat den ondergeteekende dit die „nen tot nedrig Rapport 15 Leggers Arak van 't gestrand Partie, Schip de drie Gebroeders Accordeert Goetz by Clercq „ 1027„ „ „ „ 597 „ 481 „ 3306 14081„ 1112
English
155. Right Honorable Sir and Honorable Sirs! With due respect, your Right Honorable and Honorable humble servant Jan Roelofse de Groot, commanding the chartered Dutch private ship the drie Gebroeders stranded in Baai Fals, makes known: That misfortune having willed that the aforementioned vessel in Baai Fals had to be run aground, that vessel sinks daily deeper into the sand and presently becomes so full of water that the petitioner sees for himself no possibility, through these inconveniences, to get the cargo out of the same, nor to be able to have the defects that are coming to reveal themselves on the ship repaired, especially not at the place where the ship presently lies; because, even if there were any possibility of it, the materials that would be required for that work To the Right Honorable Sir Johannes Isaac Rhenius Administrator of this Government together with the Honorable Council of Policy. Copy 156. would not be obtainable at hand there; and therefore he has also judged it unnecessary that that ship should be hauled off the beach again and brought into floating water. That your Right Honorable and Honorable have likewise been fully convinced thereof, as Your Honors have been pleased to grant the petitioner permission to sell that ship for the benefit of his shipowners and insurers. However, as the petitioner would gladly wish to have some certainty by which he would be enabled to account properly to his aforementioned shipowners and insurers, these are the reasons that cause the petitioner to take the liberty to turn with fitting respect to your Right Honorable and Honorable, requesting that it may please Your Honors to appoint a commission of nautical and shipbuilding experts who will carefully examine the aforementioned ship the drie Gebroeders lying aground in Baai Fals, to see whether the above-mentioned inconveniences stated by the petitioner are in accordance with the truth; and if so, whether they would then be able to indicate the means to have the cargo discharged from the above-mentioned ship, in order that the petitioner, by obtaining a copy of the report thus to be submitted by the aforementioned commission, would be able to legitimize himself properly therewith. Which doing, etc. signed: Jan Roelofsz de Groot Agrees JBchunr Copy Right Honorable Sir Honorable Sirs. Your Right Honorable and Honorable having been pleased, by an honored resolution of 28 September last, to order the undersigned, Fiscal pro interim of this Government, to conduct the most careful searches on board the flute ship Catharina Johanna lying at anchor here in the roads for the theft presumably committed on that vessel of 58 pieces of superfine Pulicat handkerchiefs, which, from a package numbered 240 in which there should have been one hundred pieces, were found missing upon unloading; so the humble undersigned, on 30 September, or the day after receiving the aforementioned honored resolution, on board the aforementioned flute ship, in an unexpected manner and with the greatest To the Right Honorable Sir Johannes Isaac Rhenius Administrator of the Cape of Good Hope and the Dependencies thereof, etc. etc. etc. together with the Honorable Council of Policy. possible accuracy, had everything inspected that could in any way be considered within sight, and also had all the persons interrogated who had been present during the unloading, without him nevertheless, after all this, having been able to discover anything from which one could conclude with reason that the aforementioned theft was committed during the presence of the said keel in this Government. Wherefore the captain assigned to that ship, Lieutenant A: Hekstede, also made known after the inspection that the cited 58 pieces of superfine Pulicat handkerchiefs, according to his understanding, must have been stolen during the loading at Batavia, the opportunity for that having been very favorable at that time because, having found himself on board with only two Europeans, he had only been able to place one of them with the Chinese and Javanese who were working in the hold, and thus it had been beyond possibility to guard against thefts during the loading and stowing of the packages: As proof of which lack of European crew during the loading at Batavia, the said Hekstede on the 8th of this month handed over to the undersigned the declaration attached hereto, and herewith the humble undersigned has the honor to offer this, his respectful report, already made verbally to the Right Honorable Administrator immediately after the execution of the commission, now in writing to your Right Honorable and Honorable, in the respectful confidence of having properly fulfilled the honored intention and desire in this matter. Cape of Good Hope, 17 October 1792 was signed: I: P: De neijs. below stood Agrees JV Loee as Clerk
Dutch transcription
155. Wel Edele Achtb: Heer en E: Achtb: Heeren! Heeft met verschuldigde Eerbied te kennen uwelEd: Achtb:s en E: Achtb: onderdanige Die„ „naar Ian Roelofse de Groot, Commandee„ „rende het in Bari Fals gestrand in gehuurd Hollands Particulier Schip de drie Gebroeders. Dat het ongeluk gewild hebbende dat voorn Bodem in Baar Fals op Strand heeft moeten werden gehaald die Bodem dagelyx dieper in't zand zakt en thans zodanig vol water komt te zyn dat de suppt. voor zig zelfs geen mogelyk„ „heid ziet door deeze in convenienten de Lading uit het zelve te krygen, als meede om de ge„ „breeken, die zig aan 't Schip komen te openbaa„ „ren, te kunnen doen repareeren voor al niet ter Plaatsen daar 't schip thans Legd; door dien ingevalle en al mogelijkheid toe was, de Mate„ „riaten die tot dat werk zouden werden ver„ Aan den WelEdele Achtb: heer Johannes Isaac Rhenius Gezachhebber deezes Gouverne„ „ments beneevens den E: Achtb: Raad van Politie. Copy „eischt 156. „Eischt aldaar niet aan handen zouden te beken„ „men zyn; en daar om ook onnodig heeft gevor „deeld dat dat Schip weederom van Strand zi „de werden gehaalt en in Vlot water gebracht. Dat Uwel Edele Achtb: en E: Achtb: insge„ „lyks daar van ten vollen is geconvinceert gewees door dien het Hoogst dezelve hebben behaagd den supt. vryheid te geeven dat schip ten voor „deele zyner rheeders en Assuradeurs te moogen verkoopen. Dan daar den supt. gaarne wenschte eenig zeekerheid te moogen hebben, langs welke hy in staat komste werden gesteld zig behoorlyk voor op gem: zyne rheeders en Assuradeurs te kunne verantwoorden, zo zyn dit de reedenen die de suppt. de vryheid doen gebruiyken zig met gepas Eerbied te wenden tot UwelEdele Achtbaaren Ed Achtbr. met verzoek dat het hoogst dezelve „te behaagen, Eene Commissie van Zee en Bouw kundige te benoemen die 't voorsz: in Baai Ja op Strand leggend Schip de drie Gebroeden naauwkeurig Examineeren of de bovengemelde door den Suppt. opgegeevene Inconvenienten de waarheid overeenkomstig zyn; en zo Ia„ of dezelve dan de middelen zouden weeten op te geeven om de lading uit 't bovengem: schip te doen ligten, ten einde den suppt door het T welk doende &a. /:geteekend:/ Jan Roelofsz de Grood= „tineeren van een Copyj der alzo inte koomene Rap„ „port van voorsz: Commissie zig daar meede be„ „hoorlyk zou kunnen legitimeeren. Accordeert JBchunr „tineeren Copia Wel Edele Achtbaare Heer Edele Achtbaare Heeren. Uwel Edele Achtbaaren en E Achtbaares bij zeer g'eord besluit van den 28 September Laastleeden hebbende goedgevon„ „den den ondergeteekende Pro intarim Fiscaal deezes Gouvernementes te gelasten om aan Boord van 't alhier ter rheede leggend Fluit Schip Catharina Johanna de nauwkeurigste recherges te doen naar den diep-stal praesumtief op dien Bodem gepleegd van 58 p„s supra fijne Talleacatse neusdoeken dewelke uit een pak genommert 240 waar in Honderd Stukken behoorden te zijn, bij de ontlossing vermist zijn geworden, zo heeft de nederige teekenaar op den 30 September ofte daags na 't ontfangen der voorsch: g'eerde Resolutie binnen boord van voorsch: sluit schip op een onverwachte wijze, en met de meeste Aan den Wel Edele Achtbaare Heere Johannes Isaac Rhenius Gezachhebber van Cabo de Goede Hoop en de Ressorte van dien &„a &. a & mitsgaderss den E Achtbaare Raad van Splitie, V7e Meeser mogelijke naauwkeurigheid alles doen visiteeren, dat maar eenigzints onder 't bereik van 't oog konde gereekend worden, als meede alle de perzoonen doen onderwagen die bij de ontlossing waaren tegenwor „dig geweest, zonder dat 't hem nogthans na de alles, heeft mogen gebuuren iets te ontdekken aan uit men met grond zoude kunnen opmaaken, dat de voorsch: diefte staande 't aanweezen van gem: Kiel ten dieze Gouvernemente zoude zijn gepleegd geworden. Waar omme de op dat schip bescheiden Capitain Liouw A: Hekstede dan ook na de visitatie heeft te kennen Teyne gegeeven, dat geciteerde 58 stukken Supra jalli catse Neusdoeken, naar zijn begrip moesten ge „ten zijn geduurende de aflading te Batavia, als zijnde des tijds de geleegendheid daar toe zoer gunst geweest om dat hij zich alleenlijk met twee Europ „sen aan boord bevonden hebbende, slechts een der„ zelver bij de Chineesen en Iavaanen welke beezig waaren in 't ruim te arbeiden, had kunnen plaat „sen en dus buiten de mogelijkheid was geweest, om teegens dieverijen onder 't aflaaden en weg stuuwen der pakken te waaken: Tot bewijs van welk gebrek van Europeesch vork geduurende de aflading te Batavia gemelde Hakstede op den 8 deezer aan den ondergeteekende de hier neevens gevoegde verklaring hoeft o Cabo de Goede Hoop den 17 October 1792 /:was geteekend:/: I: P: De neijs. /:onderstond inhandigen en hier moede heeft de neadrige Teekenaars de eeze dit zijn eerbiedig verslag, reeds mondelings terstond na de uitvoering der Commissie aan den Wel Edele Achtb: Gezachhebber gedaan, aan Uwel Ed: Achtb: en E. Achtb thans in geschrifte aan te bieden, in 't respectieus vertrouwen van ten deezen aan Ptaats gederde intentie en begeerte behoorlijk voldaan te hebben. Accordeert JV Loee 6g Clercq inhandige
English
We, the undersigned officers appointed to the Honorable Company's ship the Vrouwe Catharina Johanna, declare upon the decease of Captain I: Meijer at the requisition of the Captain Lieutenant of the said vessel, A: Hekstede, that during the receipt of the Company's cargo at Batavia including also the small package marked No 240, found here during the discharging of coffee beans and described as superfine handkerchiefs for the Fatherland, in which one could clearly see that some were missing no Europeans were present other than the said Captain Lieutenant and both of us, whereby, having to attend to our rigging, we were obliged to have all that was necessary in the hold where the said package was also stowed performed by an officer with Javanese and Chinese, whereas at least two senior officers and one petty officer were very necessary there to supervise the cargo, on which occasion we presume the handkerchiefs missing from the aforementioned package must have been stolen, since during our voyage from Batavia the hold was not open, and during the discharging here a senior officer and a petty officer were continually present. We declare the above to be the pure truth, offering to confirm the same by solemn oath if required. Was signed: In the Honorable Company's vessel aforesaid and Roads of Cabo de Goede Hoop, the 6 October 1792. Was signed: Fredrik Vonk Lieutenant and J: Drillinger. Agrees: Gretz g Clercq: Examined: Wege Copy No 160. Your Right Honorable, having been pleased expressly to commission the Captains at Sea Willem Udemans Junior, Jan Arnold Voltelen, Nicolas Acker, and Anthonij Fransiscus Steffers, to proceed directly on board the private ship the Geertruij & Petronella, arrived this day, in order to investigate accurately, assisted by the Master of the Shipwrights Meyndert van Eijk, in the presence of the Equipage Master of this Government Cornelis Cornelisz, and in the presence of the Master Louis Willem van Rossum, what defects are to be found on that vessel and in what manner the same could be repaired with the utmost dispatch, as well as what should be carried out for that purpose; Right Honorable Sir! To the Right Honorable Sir I: S: Rhenius, Senior Merchant and Commander of Cabo de Goede Hoop and the dependencies thereof, etc., etc., etc. 161. and to make a report of all this in writing. Therefore, the undersigned in the absence of Captain Volteling proceeded directly on board the aforementioned vessel, and its rigging, according to the statement of the Master, was good and in proper order; the ship only needing to be caulked, since, also according to the statement of the same Master, in stormy weather it pumps 16 inches in the watch, but with 30 strokes dries to 9 inches, the cause of such rapid pumping dry being that the ship is sharp at the stern and sits by the stern, having never yet had so much water in it that water reached the forward pump, and in fair weather the ship makes 16 to 17 inches in 24 hours. The defect of that ship is that the cargo of pepper reaches the pumps, to such a degree that they were obliged to lift the pumps and, according to the statement of the Master, to bail out the water because at times they could not pump due to the quantity of pepper that fouled the pumps; in order to examine this, we had the pump worked, and it pumped no pepper, whereupon we sent a man below and he scooped pepper out of the well where the pump had stood, which was already lifted out and lying on the deck which serves as proof that there is pepper under the ceiling. In order to answer the second point of the commission, the first and third undersigned, Willem Udemans and Anthonij Fransiscus Steffers, are of the opinion that all the bulk pepper ought to be unloaded and put into bags and swept clean, and the same thrown back into the hold. The second signer, Nicolaas Acker, submits that the ship ought to be discharged as far down as the pepper lies, in order to scoop up all the pepper that may have run between the ceiling and the bags, to recaulk the side, and subsequently to reload in the customary manner. Master van Rossum advises to scarf the aftership down to the pepper bags, at which time one will be able to see whether further discharging is necessary. The undersigned Equipage Master Cornelisz, in whose presence this commission was carried out, is, subject to favorable correction, of the opinion that, in order to prevent all averages between here and Europe, which might at times be substantial, 162 Cabo de goede Hoop the 28 August 1792 it would be the safest course to scoop up and discharge the pepper, and furthermore to remove the cargo from the ship down to the lower tier as far as the pepper has lain along the hold, which from aft occupies nearly half of the ship, in order to collect all pepper as much as possible, so as to avoid anyone attributing reason for not having done it at a Dutch establishment with less expense, rather than the ship, sustaining leaks from storms, being obliged to incur great expenses in foreign ports, although the greater part of the Company's ships pump ordinary pepper during the voyage, and usually place a small basket around the bottom of the pump to prevent the heavy rush of pepper. The undersigned trust that they have herewith complied with your Right Honorable's honored intention, and let this serve as our dutiful report. Was signed: AGoetz Lower: As commissioners: Willem Udemans Junior, Nicolas Acker, Anthonij Fransiscus Steffers, Meyndert van Eijk. In my presence, and signed: Louis Willem van Rossum. In margin: In my presence, signed: Cornelis Cornelisz. Cordel Eg Clercq Cabo
Dutch transcription
Wij ondergeteekende Officieren bescheiden op P' Ed Comp e schip de V=we Catharina Iohanna verklaake /: bij overlijden van den Capt=n I: Meijer :/ ter requisitie van den Capt=n Lieuts van gemelde bodem A: Hekstede dat bij't ont„ fangen der Comp:s lading op Batavia (:waar onder ook de bij 't alhier uitlosse van Coffij boonen gewonden pakje gem„t N o 240 en beschreeven Supra fijne Neus„ „doeken voor Patria, waar in men klaarlijk konde zien eenige manqueerde :/ geene Europeesen present waare dan gem: Capt:n Lieutenant en wij beide waar door ons Tuig moetende voorsien, genoodzaakt vaaze al 't nodige in 't ruim / waar gem: pakje meede gestuurt was :/ door een officiar met Javaanen en Chineesen te laten verrigten daar aldaar ten minsten tot opzigt over de lading Twee opper en Een onder officier zeer noodzakelijk waare bij welke geleegendheid wij praesumeeren, de in meergem: pakje manqueezende doeken zullen gestoolen zijn daar geduurende ons reijs van Batavia 't ruim niet open en bij 't ontlossen alhier Continueel een opper en Een onder officier praesent zijn geweest- Het bovenstaande bekenne de zuivere waarheid te zijn, met praesentatie 't zelve des gorequireerd werdende met Solemneele Eede te bevostigen. /.onderstond:/ In SEE: Comp:s Schip voornd en Wheede Cabo de Poede Ha den 6 October 1792 /:was geteekend:/ Fredrik Vonk Lieubean en J: Drillinger. Accortart Grelz g Clercq: Nagezien Wege Copia n 160. Uwel Ed: Achtb:, de Capitains ter Zee wil. lem Udemans Jun„r Jan Arnold volte„ len, Nicolas Acker en Anthonij Fransis„ cus Steffers, expresselijk hebbende gelieven te Committeeren omme zig directe te begeeven naar boord van 't opheeden g'arriveerd particu„ lierschip de Geertruij & Petronella om g'adsisteerd met den Baas der Scheepstim„ merlieden Meyndert van Eijk, ten overstaan van den Equipagiemeester deezes Gouvernement Cornelis Cornelisz en in 't byweezen van den Schipper Louis Willem van Rossum nauwkeurig te onderzoeken welke gebreeken zicht aan die bodem koomen te bevinden en op welke wijze dezelve met de allermeeste spoed zouden kunnen worden gerepareerd, mitsg„s wat daar toe zoude behooren te worden bewerkstelligd; Wel Edele Achtbare Heer! Aan den Wel Edelen Acht„ baren Heere I: S: Rhenius Opperkoopman en Gezaghebber Van Cabo de goede Hoop en den ressorte van dien &a &a & en 161. en van dit een en ander te doen rapporting schrifte Zoo hebben d' ondergeteek„d (: bij absentie van Capt: volteling :/ zig directe naer Baard van opgem: bodem begeeven, en was deszelfs thuijg d volgens opgave van den Schipper goed en na be„ hooren; dienende 't Schip alleen gecalvaat te worden, vermits het zelve, meede volgens opga ve van den zelven Schipper, in Stormweer 16 d=o in de wagt pompt, maar met 30 slaagen Lon tot 9 d=m, zijnde van het zo schielijk Lenspon„ pen, dat het Schip Scherp van agteren en in zijn gat legt, hebbende nog nooijt zo veel wal ingehad, dat bij de voor=pomp water is gekomen en maakt 't schip in mooij weer 16 a 17 dm m 't etmaal. Het gebrek aan dat Schip is, dat de Laading van peeper bij de pompen komt, zodanig vas men genoodzaakt is geweest de pompen te ligten en, volgens opgave van den Schipper, het water uit te scheppen om dat zomtijds niet gepons kan worden, door de meenigte van peeper die d pompen, onklaar maakte; Om zulx te onderzoeken deeden de pomp aan de gang maaken en pompte geen peeper, deeden daarop een man na beneeden en Schepte peeper uijt het gat daar de Pomp ge„ staan hadt, die reeds uitgeligt was, en op 't deke Leijde /: 't welk tot een bewijs dient dat daar peeper onder de buikdelling is:/ Om aan de tweede Lid der Commissie te beant„ woorden zoo zijn d'eerste en derde onderget: W=m udemans en Anth: Fr Steffers van gevoelen dat alle de Stort peeper dient gelost te worden en in zakken gedaan en Schoon geveegd, en dezelve we„d der in 't ruijm te gooijen. de tweede tekenaar Nicolaas Acker houd voor, dat men 't Schip zo ver als de peeper legt dient te ontlossen om alle de peeper, die misschien„ tusschen het brood en de zak is geloopen, op te scheppen, 't boord weder te Calfaaten, en ver¬ volgens na de gewoone Stijl weeder te laaden Den Schipper van Rossum raad aan„ om 't agterschip te lassen tot op de Peeper zak als wanneer men zal kunnen zien of de verde„ re Ontlossing noodzaakelijk is. — Den onderget: Equipagie meester Cornelisz ten wiens overstaan deeze Commissie is ver„ rigt, is, onder gunstige correctie, van begrip, dat„ om alle Averijen voor te komen tusschen dit en Europa, 't welk zomtijds inportant zoude kunnen en 162 Cabo de goede Hoop den 28 Aug. 1792 kunnen zijn 't de secuurste weg zoude weesen de Peeper op te Scheppen en Lossen, en verder de Lading tot op 't onderlaag uit 't Schip te nie„ mene zo ver de peeper Langs in 't ruijm geleegen heeft, die van agteren af bijna de helft van 't Schip beslaat, om alle peeper zo veel mogen lijk op te zamelen, om vóór te komen, dat man geen reede toe zoude schrijven het Op een Hollandsch Comptoir met minder kosten te hebben kunnen doen, dan dat 't Schip door Storm Lekkagie Krijgende, genoodzaakt was groote kosten in vreemde haavens te maaken, of Schoon het grootste gedeelte van 's Compagnies Scheepen geduuren„ de de rijze ordinaire Peeper pompen, en ge„ woonlijk een mandje onder om de pomp zet, om de sterke aandrang van peeper te verhoeden De ondergeteekendens vertrouwen hier meede aan uwelEd: Achtb: g'eev¬ de Intentie te hebben voldaan en laa„ ten deesen dienen voor pligtschuldig Rapport /:Onderstond:/ AGoetz Lager: /: als gecommitt„s W: Uldemans Junior N: Acker A: F: Steffers M:t v Eijkimedio:/ mijn praesent /: en geteekend:/ L: W: van Roosum /in margine:/ ten mijnen overstaan /get:/ C: Cornelisz Cordel Eg Clercq Cabo
English
The undersigned Sea Captains Willem Udemans and Nicolaas Acker, having been expressly commissioned by Your Right Honourable, assisted by the master shipwright Minderd van Eyk, in the presence of the Equipage Master of this Government Cornelisz Cornelisz, and in the presence of the Captain of the return ship the Gouv: Gener: Mossel Albert Cobleyn, to inspect accurately the defects that are found in two trestletrees and a crosstree, as well as two pairs of shrouds thereof, so the undersigned, pursuant to the aforementioned highly respected orders, have done so and found: Two main trestletrees and one ditto crosstree to be broken off crosswise, and two pairs of the main shrouds, the yarns burst and unfit for further service. The ship the Gouv: Gener: Mossel will therefore necessarily have to be provided with: Two new main trestletrees. One crosstree. Two pairs of new main shrouds. The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honourable's very honoured orders and let this serve as a dutiful report. Right Honourable Sir. To the Right Honourable Sir Johannes Isaak Rhenius, Senior Merchant and Commander of Cabo de Goede hoop and the resort thereof etc. etc. etc. 163. 164. Cabo de Goede hoop the 16 Jannaary 1793 Before me, in my presence W Udemans Junior Cornelisz. Nicolaas Acker M: Coolyn M: Van Eyk GDeCoetz DEgClevcq Agrees Your Right Honourable, the undersigned Sea Captains Willem Udemans Junior and Nicolaas Acker, having been expressly pleased to commission us, assisted by the Master Shipwright Myndert van Eijk, to go on board the return ship the Gouverneur Generaal Mossel lying in the roads, and there, before the Equipage Master of this Government Cornelis Cornelisz as well as in the presence of the Captain of that vessel Albert Coblijn, accurately to investigate and examine the defects that appear both in the trestletree of the main mast and in general on that ship. The undersigned, in pursuance of those orders, have done so and found: The main trestletree on the port side cracked. Right Honourable Sir To the Right Honourable Sir Johannes Isaak Thenius, Senior Merchant and Commander of Cabo de Goede Hoop and the resort thereof etc. etc. etc. Two pumps cracked and unserviceable. The leakage of no importance and likely mostly above water, since the pumps suck dry in 15 to 16 strokes. The ship the Gouverneur Generaal Mossel therefore necessarily needs to be provided with: A new trestletree Two pumps and The ship to be caulked outside and inside, after which it may safely continue its voyage to Europe. Hoping hereby to have fulfilled Your Right Honourable's very honoured orders, the undersigned let this serve as a dutiful report. Cabo de Goede Hoop the 12 Januarij 1793. W: Udemans Junior Before me, in my presence C Cornelisz N. Acker A Coblijn M. V: Eijk Agrees D de Clercq. VGeel 165. The Sea Captains Willem Udemans Junr, Antonij Jan Arnold Voltelen, Nicolaas Acker, Franciscus Steffers and Klaas Keuken, as well as the Captain Lieutenants Frans Moser and Arij Smitskam, having been expressly commissioned by Your Right Honourable, since the ship the Vne. Catharina Johanna has now been discharged to such an extent that the condition of that vessel can be inspected, assisted by the Master Shipwright Mijndert van Eijk, to go on board that ship, and there, before the Equipage Master of this Government Cornelis Cornelisz, in the presence of the commander Jan Driwes provisionally placed thereon and all the other officers, to examine with all possible accuracy both the damages that are found on that vessel, as well as whether the same could be repaired so that the aforementioned vessel could be put in a condition to undertake the voyage from here to the Netherlands. Right Honourable Sir! To the Right Honourable Sir Iohannes Isaac Rhenuss, Senior Merchant and Commander of Cabo de Goede Hoop, and the resort thereof etc. etc. etc.
Dutch transcription
De ondergetekende Capitains ter Zee Willem Ude¬ mans & Nicolaas Acker, door Uwel Ed: Achtb: ex„ „presse gecommitteerd zynde, omme g'adsisteerd met den baas der scheepstimmerlieden. Minderd van Eyk, ten overstaan van den Equipagie Meester deses Gouvernem=ts Cornelisz Cornelisz, en in 't bywesen van den Capiteijn van 't retour schip de Gouv: Gener: Mossel Albert Cobleyn, naaan„ „keurig te visiteeren de gebreken, die zig komen te bevinden, aan twee langzalings en een dwars zaling, mitsgaders twee span wand van dien zo hebben de getekendens ingevolge voorz. zeer gerespecteerde ordres zulx verrigt en bevonden: Twee groote langzalings en Een d=o dwars zaling dwars afgebroken te zyn, en twee span van 't groote wand, de garens gesprongen en tot verdere dienst onbequaam. zullende 't schip de Gouv: Gener: Mossel over„ zulx noodzakelyk moeten dienen te werden voorsien van. Twee nieuwe groote Lang zalings. - — dwars zaling. Een Twee span nieuw groot wand. De ondergetekenden verhoopen hiermede aan WelEdele Achtbaare Heer. „baren Heere Iohannes Isaak Rhenius, Opperkoopman en Ge„ „zaghebber van Cabo de Goede hoop en den resorte, van dien &=a &„a &a Aan den WelEdelen Achtba¬ uwEden bodem. 163. 164. : Cabo de Goede hoop den 16 Jannaary 1793 ten mynen overstaan, my Present W Udemans Junior Cornelisz. M: Coolyn G Nicolaas Acker GDeCoetz D EgClevcq U wel Edele Achtbaare de ondergeteekende Capityns ter zee Willem Udemans Junior en Nicolaas Acker expresselijk hebbende gelieven te committee¬ „ren omme g'adsisteerd met den Baas der scheeps„ timmerlieden Myndert van Eijk zig te begee„ ven naar boord van 't ter rheede leggend retour schip de Gouverneur Generaal Mossel en aldaar ten overstaan van den Equipagiemeester deeses Gouvernements Cornelis Cornelisz mitsgaders ter praesentie van den Capitijn dier bodem Albert Coblijn nauwkeurig na te gaan en te examineeren de gebreeken die zig zoo wel aan de Langzaaling van de Groote mast als in 't generaal aan dat schip komen te openbaaren. Zoo hebben de geteekendens in opvolging dier ordres zulks verrigt en bevonden De Groote Langzaling aan bakboordzijde gekraakt. Wel Edele Achtbaare Heer Aan de WelEdelen Achtbaare Heere Johannes Isaak Thenius Opperkoopman en Gezaghebber van Cabo de Goede Hoop en den ressor¬ te van dien &a &„a &a Uw Ed=e Achtb: zeer g'Eerde orders te hebben voldaan laaten deesen dienen voor pligtschul„ „dig rapport. M: Van Eyk Accordeert Twee Twee pompen gescheurd en onbequaam De Lekkagie van geen importantie en denkelik meest booven waater dewijl de pompen in 15 a 16 slaagen Lens zijn Dienende over zulks 't schip de Gouverneur Generaal Mossel noodzakelijk voorzien te werden van Een nieuwe Langzaling Twee Pompen en 'T schip van buiten en binnen gecalvaat te werden waarna het zelve met gerustheid zine rijze naar Europa kan voortzetten. Verhoopende hiermeede aan UWelE: Agtb zeer T'Eerde Ordres te hebben voldaan laaten de onderget. deeze dienen voor plickschuldig rapport Cabo de Goede Hoop den 12 Januarij 1793. W: Udemans Junior ten mynen overstaan mij praesent CCornelisz A Coblijn N. Acker M. V: Eijk Accordeeri Dbe Clercq. VGeel t 165. De Capitijns ter Zee Willem Udemans Junr, Antonij Jan Arnold Voltelen, Nicolaas Acker, Franciscus Steffers en Klaas Keuken, mitsgaders de Capitijn Luitenants Frans Moser en Arij Smitskam, door U Wel Ed: expres gecommitteerd zijnde, omme door dien 't schip de Vne. Catharina Johan¬ na, tans in zo verre ontlost kmt komt te zijn, dat de staat van dien bodem kan worden nage= gaan, geadsisteerd met den Baas der Scheeps= timmerlieden, Mijndert van Eijk, zich naar boort van dat schip te begeeven, en aldaar ten overstaan van den Equipagiemeester deezes Gouvernements Cornelis Cornelisz: in 't bijwee= zen van den provisioneel daar op geplaatsten gezaghebber Jan Driwes en alle de overige Officieren, met alle mogelijke naauwkeurig= heid te examineeren zo wel de schaadens, wel= ke zich aan dien bodem komen te bevinden als ook of dezelve zouden kunnen werden gerepareerd, dat meerm. bodem in staat zou„ de kunnen werden gesteld, de rhijze van hier naar Nederland te orderneemen. Wel Edele Achtbaare Heer! Aan den Wel Edelen Achtbaaren Heere Iohannes Isaac Rhenuss Opperkoopman en gezaghebber van Cabo de Goede Hoop, en den Ressorte van dien &a &a. &a In -
English
166. In compliance with the aforementioned highly respected order, the undersigned went on board on the 16th of this current month of October, but were unable to conduct an accurate examination then, before a part of the sheathing was removed and some ends of planks of the wales in the bow were cut out, for which the Master Attendant would first ask permission from Your Honorable Worships; having obtained permission for this, and after several openings had been made in the bow and part of the sheathing was removed, the undersigned, due to the indisposition of Captain Udemans, went on board again today, the 19th of October, and found: Most timbers in the bow decayed and rotted away, such that neither nails nor bolts could gain hold in them, and during the rolling of the ship the wales in the bow, as well as the hawse pieces, shifted back and forth, also during the inspection in the hold in the fore part of the bow on the starboard side a piece that was very poor and rotted, as well as several breasthooks in the bow and beams in the hold had much play with the rolling of the ship; subsequently the ship was bored into the stem and found it decayed, also bored in the hold and almost all the timbers were decayed and rotted, also 14 knees were broken off, both in the bodies and in the throats, and five beams were broken. The undersigned, by reason of their findings during this examination, are of the opinion that this vessel cannot be repaired, and particularly not here, in such a manner that any goods can safely be loaded and dispatched in the same; since even the internal timbers are so rotted and decayed that one can find no hold in them to drive nails and bolts into as aforesaid, whereby any repair to that ship would be in vain. The undersigned hope hereby to have complied with Your Honorable Worships' highly honored orders and submit this as a dutiful report. Below was written: Cape of Good Hope, the 19th of October 1792 Lower: as commissioners, signed: Ian A=t. Voltelen; N: Acker; A. P. Steffers; Klaas Keuken; François Moser; A. Smitskam In the middle: in our presence: I. Driwes; H=k Hekseeder; I. March; F=r Vonk; I. Drillinger; C. Kuffeler; Louis Muggenborg In the margin: C. Cornelisz; Mt: V:Eijk Beside the heading: Exhibited, the 25th of October 1792. Agrees VGoett Checked Adriaansen HDg Clerk 167. To comply with the highly honored order of Your Honorable Worships, the undersigned Captain at Sea went on board the Honorable Company's ship 't Slot Capelle today, and there in the presence of the Master Attendant Cornelis Cornelisz, assisted by the Master of the Shipwrights Mijndert van Eijk, and in the presence of the Captain Lieutenant of the aforementioned vessel (in the absence of its Captain), surveyed and examined with all possible accuracy all the defects that are present on the aforementioned keel, and have the honor, in compliance therewith, to report to Your Honorable Worships that: The knightheads must be secured with a bolt, and two knees must be fitted in the fore chains on the starboard side. The upper deck with some planks. The head repaired. The galley provided for. Honorable Worshipful Sir To the Honorable Worshipful Sir Johannes Isaac Rhenius, Senior Merchant and Governor of Cape of Good Hope and the dependencies thereof, etc. etc. The Cornelisz: C: C The mast coat of the mainmast rebuilt, and A beam under the forecastle must be fished. Two shores must be placed against the bow under the forecastle to serve as support for the stem. Furthermore, the ship must be caulked inside and out and the waterways battened. Wherewith, intending to have complied with the highly honored order of Your Honorable Worships, the undersigned submit this as a very humble report. Simon's Bay, the 10th of July 1792 In my presence, present before me, as Commissioner A: P Steffers P Buijk Agrees EClercq Mr V Eijk Below was written: Copy 168. Your Honorable Worships having been pleased to deliver into the hands of the undersigned Captains at Sea Christiaan van Veerden and Ian Arnold Voltelen an authentic copy of a report made by the ship's officers of the Honorable Company's return ship Macassar, recently arrived here from Saldanha Bay, containing a statement of all such defects as are found on that vessel; and at the same time to commission them to proceed on board that ship, assisted by the Master of the Shipwrights Meijndert van Eijk, in order there, in the presence of the Master Attendant of this Government Cornelis Cornelisz, and in the presence of the Captain of that vessel Klaas Keuken, to examine accurately what should be applied and effected to properly repair all its defects, and thus enable the said ship to undertake its further voyage with confidence. In compliance with these orders, the undersigned proceeded on board the aforementioned vessel and found: Some planks off the sheathing. Honorable Worshipful Sir! To the Honorable Worshipful Sir Johannes Isaak Rhenius, Senior Merchant and Governor of Cape of Good Hope and the dependencies thereof, etc. etc. etc. The D
Dutch transcription
166. In opvolging van opgem. zeer gerespecteerde ordree hebben de onderget: zich op den 16 deezer loopende maand October naar boort begeeven, maar konden toen geen naaukeurige examinatie doen, alvoor een gedeelte der spijkerhuid afgesloopt was, en nige einden planken van de berghouten in de boeg uitgekapt waaren, waartoe de Equipagie meester aan UWel Ed. Achtb. eerst permissie zou de vraagen — hiertoe permissie bekomen he bende, en na dat men verschijde openings in de boeg gemaakt, in de spijkerhuid voor een gedeelte afgesloopt was, hebben de ondergesz: zich op heeden den 19en. October bij in dispositie van Capitijn Udemans, wederom naar boor begeeven en bevonden: De meeste houten in de boeg vervuurd en vergaan, zo dat daar nog spijkers nog bouten vastigheid in konden krijgen, en bij 't Slin„ geren van 't schip de berghouten in de boeg, zo ook de kluis houten heenen weder schuijfden, de mede de visitatie in het Ruijm voor in de boeg aan stuurboorts zijde een stuk dat zeer sleeh en verrot was, als ook verschijde, zo banden vr in de boeg, als balken in 't ruijm met 't sli genen van het schip veel speeling hadden; v volgens boorde men 't schip in de voorsteeven en bevonden dezelve vervuurd, als ook in 't ruijm geboord en meest alle de houten wa vervuurd en verrot, ook waren 14 kniën, zode nebben, als in de halzen afgebroken, en vijf bal= ken stukkend. De onderget. zijn uit hoofde van hunner bovin= ding bij deeze examinatie van concept, dat deeze bodem niet zodanig, en wel voornamentlijk alhier zal kunnen worden gerepareerd, dat met securi„ teit in dezelve zal kunnen eenige goederen blo laaden en verzonden worden; dewijl tot zelfs de inhouten zo verrot en vergaan zijn, dat men der geen vastigheid in vinden kan, om als voor gemeld is spijkers en bouten in te slaan, waar door alle reparatie aan dat schip voor niet zoude zijn. De onderget: verhoopen hiermede aan U Wel Ed. Achtb. zeer geëerde ordres voldaan te hebben en laaten deezen dienen voorplicht schuldig rapport /onder stond:/ Cabo de goede Hoop den 19en. October 1792 /:laager:/ als gecomitteerdens /:getekend:/ Ian A=t. Voltelen; N: Acker; A. P. Steffers; Klaas keuken; François Moser; A. Smitskam /:in medio :/ in onzer presentie :/ I. Driwes. H=k Hekseeder, I. March; F=r Vonk; I. Drila linger; C. Kuffeler; Louis Muggenborg /: in margine:/ C. Cornelisz; Mt: V:Eijk /: ter zijde 't hoofd:/ Exhibit, den 25 October 1792. Accordeert VGoett hebben Nagezien Adriaansen HDg Clerck 167. Om aan de zeer geeerde order van Uwel Ed Achtb: te voldoen, heeft de onderge„ teekende Capitain ter zee zig op heden aan boord van s EComp: Schip 't Slot Capelle begeeven, en aldaar ten overstaan vanden Equipa„ gemeester Cornelis Cornelisz; geadsisteerd door den Baas, der Scheepstimmerlieden Mijndert van Eijk, en in presentie van den Capitain Lieutenant van bovengem: Bodem / bij afweezen van deszelfs Captn met alle mogelyke accuratesse opgenoomen en nagegaan, alle de gebreeken welke zig aan evengem: kiel komen te bevinden en hebbe de Eer in opvolging van dien uwelEd: Achtb: te berigten dat De Iudas ooren met een bout opge„ slooten, en in de fokke rust aan stuur„ boord zijde twee knien ingezet moet werden Het boven dek met eenige planken Het Galjoen gerepareerd De Combuijs voorsien Wel Edele Achtb: Heer Aan den Wel Edelen Achtbare Heer Johannes Isaac Rhenius Opperkoopman en Gezaghebber van Cabo de Goede Doop en de ressorten van dien H. & & 67 De Cornelisz: C: C Decalve van de groote Mast verbouwd, en Een Balk onder de Bak gesleuteld moet wa Twee stutten tegen de boeg onder de bak en tot Steunsel vande Steeven te dienen moeten geset worden. - Verders moet het schip van binnenen buiten gecalvaat werd ende Lyfraaten getingeld werden Waarmede gedenkende aande zee g'eerde ordre van uwel Ed: Achtb: te heb ben voldaan laaten de ondergetekende deze voor zeer nedrig rapport dienen - Simons baaij den 10 Julij 1792 ten mynen overstaan, my present, als Gecommitteerde A: P Steffers P Buijk Accordeert oet EClercq Mr V Eijk /:onderstond:/ Copia 168. Uwel Edele Achtbaaren aan de onderget: Capiteijn ter Zee Christiaan van veerden & Ian Arnold voltelen hebbende gelieven ter hand te laaten stellen Copia authentique van een rapport gedaan door de scheeps overheeden van 't onlangs uit de Paldanha Baaij alhier gearriveerd 's E Comp„s retour schip Macassar behelzende een opgave van alle zoodanige gebreeken, welke zich aan dien bodem koomen te bevinden; en hen teffens te Committeeren, omme, geadsisteerd met den Baas der Scheepstim„ merlieden Meijndert van Eijk zich naar boord van dat schip te begeeven, ten eijnde aldaar ten over„ staan van den Equipagiemeester deezes Gouverne„ ments Cornelis Cornelisz in 't bijweezen van den Cap„t dier bodem Klaas keuken naauwkeurig naa te gaan, wat zoude dienen aangewend en bewerkstelligd te worden om alle deszelfs gebree„ ken behoorlijk te kunnen repareeren, en dus 't geno meld schip instaat te stellen zijne verdere rijze met gerustheid te kunnen onderneemen. In opvolging van deeze ordres hebben de on„ der gets: zig naar boord van op gem: bodem begee„ ven en bevonden. Eenige planken van de Dubbelhuid af. WelEdele Achtbaare Heer! Aan den WelEdelen Achtbaaren, Heere Iohannes Isaak Rhenius opperkoopman & Gezaghebber van Cabo de goede Hoopen den ressorte van dien &„a &a &=a De D
English
169. The chainplate of the rearmost shroud of the fore shrouds on the port side broken Two bolts of the side backstays broken to pieces The rails on port side in the waist broken to pieces The capstan for the most part rotted. The foremast split lengthwise The foreyard rotted and entirely unserviceable The main yard broken The main cap rotted and broken The collar of the forestay broken to pieces The second shroud of the fore shrouds on port side broken, and across the entire shroud in various places yarns parted The fore backstays broken to pieces and the others bad The collar of the main preventer stay broken to pieces The rearmost shroud of the main shrouds on port side one strand broken and in various places yarns parted. as well as the sails, according to statements of the ship's officers, partly blown away, beaten to pieces and used for patch-cloth, and partly worn out and broken. These defects having been surveyed by the undersigned and found to conform with the statement of the ship's officers, they have the honor to report to Your Right Honorable Worships that the ship Macassar therefore ought to be provided with: Some planks in the sheathing A new chainplate of the rearmost shroud Two bolts of the side backstays The rails on port side must be provided Two studdingsail booms A fore topgallant yard A fore topgallant mast, which however can be repaired by placing a new head upon the same A [illegible] While the ship otherwise ought to be caulked from outside and inside and the leaks stopped, the seams serviced and what is necessary repaired. the bowsprit being still able to serve with the cheek laid upon it. But because the undersigned have found much of the running rigging broken, and of the spare rigging provided from Batavia A collar of the forestay A pair of shrouds of the fore shrouds New main backstays A collar of the main and preventer stay A pair of new shrouds of the main shrouds A new mainsail A spanker and The remaining sails to be mended And furthermore in addition to that A new tiller instead of a broken one according to declaration A cap The capstan, which requires great repair, will have to be repaired in the best possible manner, since there is no timber on hand that can serve to make a new one. A cheek ought to be laid upon the foremast A new foreyard The cordage 176. cordage, consisting of six iron-wire hawsers and seven wheel hawsers, when the ship was drifting on the open sea with storms from 24 June to 23 August, when it arrived in Saldanha Bay, was consumed, one iron-wire hawser and one wheel hawser, which were however cut into on arrival, because it was necessary to reeve them for requirements and to use them for gammonings of the spars; thus it appears to them that this ship ought to be supplied for its rigging with: Two iron-wire hawsers of 8 inches for main and fore sheets, lifts, and lifts pendant pendants Two iron-wire hawsers of 6 inches for the fore braces Four to five wheel hawsers for buntlines for the courses and topsails The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honorable Worships' highly esteemed intention, and let this serve as a dutiful report. Cape of Good Hope, 17 October 1792 As commissioners C. V. Veerden, J. A. Foltelen, M. v. Eijk, in my presence, signed: Klaas Keuken, in my presence: C. Cornelisz Agrees: Levelt Right Honorable Sir. To comply with the highly esteemed order dated 21 July sent to us by Your Right Honorable Worship to repair on board the chartered private Dutch ship De Drie Gebroeders, in order, assisted by the Master of the Shipwrights Meyndert van Eyk, in the presence of the Senior Merchant Christoffel Brand and the Master Attendant Cornelis Cornelisz, in the presence of the Skipper Jan Roelofse de Groot, commanding the aforementioned vessel De Drie Gebroeders, to inspect with the utmost precision the damage that is presently found on the said ship, and to ascertain whether that part of the cargo which is still on board could be unloaded, as well as whether by that unloading, or by applying other means, the said vessel could again be made afloat from the Right Honorable Sir Johannes Isaac Rhenius, Senior Merchant and Governor of the Cape of Good Hope and the dependencies thereof, etc. etc. D. de Clercq Could Copy
Dutch transcription
169. De Putting Eijzer van 't agterste hoofdtouwv 't Fokke wand aan B Bzijde stukkend Twee Bouten van de zij Pardoens aan Stukken De regelings aan bakboord in de kuil aan stukken Het Gang spil ten meeste gedeelte verrot. — De Fokke mast langs gescheurd De Fokke laa verrot en ten eene maal onbekwa De Groote raa gebrooken Het Groot Ezelshoofd verrot en stukkend- De kraag van 't Fokke staag aan stukken Het tweede Hoofdtouw, van 't Fokke wanda bakboord stukkend, en over 't geheele wand op verscheide plaatsen gaarens gesprongen De voor Pardoens aan stukken en de andere Rlegt De Kraag van 't Groote eloose staag stukkend- Het agters te Hoofdtouw van 't groot wand aan B een streng stukkend en op verscherve plaatsen gaarens gesprongen. - mitsg„s de Zeijlen volgens verklaaringen der scheeps overheeden, gedeeltelijk weg gewaaijt stukken Geslaagen en voor lapdoek verbru en gedeeltelijk versteeten en stukkend. Deeze gebreeken door de onderget: opgenoome en Conform met de opgave der scheeps over„ heeden bevonden zijnde, hebben zij d' Eere uwel Ed: Achtb: te berigten dat 't Schip Macassa roo zulx dient te werden voorzien van. Eenige planken in de dubbelhuijd Een nieuw Patting Eijzer van 't agterste hoofd tot Twee Bouten van de zeij Pardoens De regeelings aan Bakboord moeten verzien worde Twee Leij zeijls spieren Een voor Bram Raa „ „ steng, welke egter kan gerepareerd worden met een nieuwe top op dezelve te zetten Een „ Terwijl 't Schip overigens van buijten en binnen dient gecalvaat te werden en de Lekkagien gestopt, de lijf„ naa den verzien en het noodige gerepareerd. kunnende de Boegspriet met de daarop gelegde wang nog dienen. - Maar doordien de ondergeteek„d veel van het loopend Touwerk stukkend hebben bevonden, en het van Batavia ter waarloo meede gegeeven Een _„ kraag van 't Fokke staag — Een span- Hoofdtouw van 't Fokke wand — Nieuwe groot Pardoens - Een Kraag van 't Groote & Loose Staag - Een Span nieuw Hoofdtouw van 't groote wand — Een nieuw groot Zeijl- Een _„ Bezaan en De overige zeijlen te werden versteld— En nog boven dien Een nieuw roerpen in steede voor Een gebrooken volgens verklaaring Een —„ „ Eezelshoofd — Het Gangspil, dat groote reparatie vereijscht 13 zal moeten, /:nadien 'er geen hout aan handen is, dat tot 't maaken van een nieuw kan dienen:/ op 't best mogelijkst wijze worden gerepareerd Een wang dient op de Fokkemast te werden gelegd Een nieuw Tokke raa Het G Touwerk 66 „ 1 „ „ „ 1 176. Touwerk, bestaande in ses Eijzertrossen en Zeeven wiel trossen, toen 't schip op het Eiff met Hormis gedreeven van den 24 Iunij tot den 23 Augustu dat in de Saldanha Bray is gearriveerd op Een Eijzer- en Een wieltros, /: die egter bij de aan gesneeden waaren:/ is verbruijkt, om dat genoo zaakt is geweest in te scheeren tot benodigdheedeng en voor woelings van de rondhouten te gebruijken zoo komt het hen voor dit schip dient gesuppleerd te werden tot betuijging met Twee Eijzer Trossen van 8 p„s voor groote en schtebm _: : voor mansz: Doppenantsch Toppenantsen lifftalie Schinkels vier à Vijf wielen Trossen voor gordings voor de onderzeijlen en marszeijls De onderget. verhoopen hiermeede aan uwel Ed Achtb: Zeer geEerde intentie voldaan te sl ben en laaten deezen dienen voorpligtschuldig rapport. — Twee _: — „ 6 „ „ voorntz: Brasch /:Onderstond:/ Cabo de goede Hoop den 17 October 1792 /:lager:/ Als gecommitteerdens C: V: Veerden J: A: Foltelen m„t v: Eijk /:in medie:/ mijn praesen get:/ klaas keuken /:in margine:/ ten mijnen oversta C: Cornelisz Accordeert Levelt Twee Om aan de zeer g'eerde ordre de dato 21 July ons door UE Wel Edele Achtb:e toegezonden omme zig te begeeven aan Boord van 't ingetuurd Particulier Holland, Schip de drie Gebroeders, ten einde g'adsisteerd met den Baas der Scheeps Timmerlieden Meyndert van Eyk, ten overstaan van den Opperkoopman Christoffel Brand en den Equipagiemeester Cornelis Cornelisz, in 't bijweezen van den Schipper Jan Roelofse de Groot, Commandeerende de voorm:e Bodemr de drie Gebroeders, met de uitterste nauw kenrigheid te bezigtigen de schade die zig tegenswoordig aan gem: schip Coomen te bevinden, en nategaan of dat gedeelte der Lading welke nog binnen Boord is, zou kunnen worden ontscheept, mistsg„s of door die ontscheeping, dan wel door 't toebrengen van andere middelen de gemelde Bodem wederom vlot zou WelEdele Achtbare Heer. van den Wel Edelen Achtbare Heer en Johannes Isaac Rhenius Operkoopman en Geraekhebber van Cabo de Goede Hoop ende Ressorte van dien 5„ &a &r 113 DEg Clercq Kunnen Copia
English
could be brought, and subsequently in a condition to put to sea, adding in this case their considerations as to how the one and the other could then best be accomplished. — in answering which have the honor to inform Your Right Honorable that we, the undersigned, went on board the frequently mentioned ship today, and found that the above-mentioned bottom was worked 2 3/4 feet into the sand, and externally being unable to discover any defects, but guessing that the ship must have sustained great damage beneath at the flat of the bottom by striking the Romans Rock, thus whenever one had it so, and could get it pumped dry / which, however, cannot occur without great cost and time / and subsequently the ship having been careened, then one would first be able to judge whether it were repairable here or not, since it happens to be leaking to such a degree that the water stands halfway up to the upper deck. But to effect all that is aforementioned, it appears to the undersigned that the only thing that could be done to that end would be to lash tight with spring-stays and at low water as many empty good leaguers as possible around the ship in cramps, in order, if it were possible, to lighten the ship somewhat, and then with as many pumps, which would first have to be sawn to the required lengths, as could possibly be placed, to pump the ship dry, for which a great number of crewmen will also be required in order to pump continuously from all the pumps and to get the cargo out of it, subsequently hauling the ship higher onto the beach in order to stop the damaged parts and leaks as far as possible. And then there ought to be a ship here against which the aforementioned bottom, after it had been hauled off the beach, could be careened, subsequently to get the bottom flat above water, so as to be able to judge then whether it were repairable here or not. Yet whether all those efforts will be able to answer the beneficial objective, the undersigned can give no secure assurance thereof; all the more so since the skipper of the aforementioned bottom is of the opinion, although nothing of the defects can be discovered at present while it is under water, that according to his feeling the ship is entirely smashed to pieces underneath, and even that he, alongside his officers and some of his crew, saw pieces of the keel and stem floating to the surface upon striking the aforesaid Romans Rock, and at that time when the 'tween deck was dry, the same nevertheless sprang up at that moment and sank down in the middle, which indicated that some beams in the hold must be broken to pieces; wherefore said skipper thinks that the keel and floor-timbers of the frequently mentioned bottom will have completely come apart from each other. After the undersigned, as far as was in their power, think to have complied with the very honored intention of Your Right Honorable, they submit this as their respectful report. Underneath stood Simons Bay, the 27th of July 1742 in the presence of As Commissioners C: Brand Jan R: de Groot A: F: Hteffers C: Cornelisz J: Moser A: Smits Kam M: V. Eyk GGoet Eg Clercq Your Right Honorable having been pleased expressly to commission the undersigned Sea Captains Willem Udemans Junior and Nicolaas Acker, assisted by the Master Shipwright Myndert van Eyk, to proceed on board the homeward-bound ship Rusthoff lying at the roads, and there, in the presence of the Equipage Master of this Government, Cornelis Cornelisz, as well as in the presence of the captain of that bottom, Petrus Stephanus Buissinne, accurately to inspect and examine the defects that appear on the jibboom, the middle topgallant cross-tree, a studdingsail boom, and in the peak, as well as on that ship in general, so the undersigned, in compliance with those orders, have performed the same and found: The jibboom in pieces. Right Honorable Sir. To the Right Honorable Lord Johannes Isaak Rhenius, Senior Merchant and Commander of the Cape of Good Hope and the dependencies thereof, etc. etc. etc. Agrees, Copy The middle fore-topgallant cross-tree and a studdingsail boom also broken, and, as far as can be seen, the seam of the sternpost aft open. All of which defects are of such a nature and importance that the aforementioned bottom, in order to be able to proceed on its voyage, necessarily needs to be provided with: A new jibboom, A ditto fore-topgallant cross-tree, A ditto studdingsail boom, and the ship to be trimmed by the head in order to be able to stop the leakage aft, and further to be caulked outside and inside. After which repairs the ship Rusthoff can safely proceed on its voyage to Europe. Therewith, thinking to have complied with Your Right Honorable's very honored orders, the undersigned submit this as their dutiful report. Cape of Good Hope, 12 January 1793. in my presence, P: S: Buissine Agrees, Goetz W. Udemans Junior N: Acker M V: Eijk In my presence, C: Cornelisz The undersigned Sea Captains, having been expressly commissioned by Your Right Honorable to inspect and investigate with all accuracy, in the presence of the Equipage Master Cornelis Cornelisz, in the presence of Captain Andries Rogge commanding the Honorable Company's ship Dordwijk, and assisted by the Master Shipwright Meyndert van Eijk, the defects that are to be found on the foremast of the above-mentioned bottom, have the honor, in compliance therewith, to report to Your Right Honorable: That the same is broken off in the masthead just below the top cross-pieces, and thus must be provided with a new one. Thinking herewith to have complied with the very honored intention of Your Right Honorable, we submit this as our humble report. Right Honorable Sir To the Right Honorable Lord Johannes Isaac Rhenius, Senior Merchant and Commander of the Cape of Good Hope and the dependencies thereof, etc. etc. etc. Hg Clever
Dutch transcription
171. Kunnen worden gebragt, en vervolgens in staat om zeete kunne bouwen met bijvoeging in dit geval van hunne Consideratien hoedanig 't een en ander als dan best zon kunnen worden bewen „stelligt. — hebben in beantwoording van dien de Eer UWel Edele Achtb te berigten, dat wij onderget=s ons op heeden aan Boord van meerm:r 'p schip hebben begeeven, en bevonden Dat bovengem: e Bodem 2 /4 voeten in 't Zand gewerkt was, en uitterlijk geene gebreeken kunnende ontdekken, maar gissen dat het Schip groote Schade door 't Stooten op de Ro „mans Klip onder aan de Vlak zal hebben gekreegen, dus wanneer men 't zoo had, en met Pompen Konde Lens krijgen / dog 't geen eniet zonder groote Kosten en tijd zal kunn geschieden / en vervolgens 't Schip gekield zynde dan zoude men eerst kunnen oordeelen, of 't alhier te repareeren wa dan niet, Vermits 't zodanig Leek komt te weezen, dat het Water Salverwegen na 't bovendek Komt te Staan Doch om alle de hiervooren geallegueerde te bewerk te uijge Komt 't d'ondergeteek=t voor, dat het eenigste wat tot dies oog merk zoude kunnen gedaan worden, was met springleij en zaag Water zooveel leedige goede Leggeren rond om 't Schip in Krammen vast te Tjerreu, om was 't ogelijk t Schip te sjarrnn Ligten, en dan met zooveele Pompen, die eerst op de maat van Lengtens zouden moeten worden gezaagt, als met mogelijkheid maar zoude kunnen plaatzen, 't schip serr te Pompen, waartoe ook een Groot aantal van Manschappen zal nodig hebben om bij Continuatie uit alle de Pompen te pompen en de Lading 'er uyt te Nadat de ondergeteekendens zoo veel in hun vermogen was aan de zeer g'eerde intentie van UWel Edele Achtb: denkende te hebben voldaan laaten zij deeze voor eerbiedig rapport dienen /onderstond/ krijgen, vervolgens 't schip hoger op strand haalen om de ontrampo, en =neerde en Lekken zoo verre mogelijk te soppen En UE dan diend alhier een schip te zijn, waarop gemelde Bodem na dat het van Strand in afgehauld zoude Kunnen gekield worden, vervolgens het Vlak boven water te krijgen, om alsdan te kunnen oordeelen of 't alhier te repareeren war dan niet. Edog of alle die moeytens aan het Feilzaam oogmerk zal kunnen beantwoorden, dever en de ondergeteekendens daar„ van geene secuure verzeekering geeven: te meer daar den Schipper van voorm. Bodem van gevoelen is, 3 ofschoon omen thans van de gebreeken niets ontdekken kan, s terwijl het zelve onder Water is, dat het Schip na zijn Luste ntie van onderen geheel aan stuk gestooten is, en zelfs as. dat zij beneevens zijne officieren en eenige van zijn Equi„ pagie stukken van de Kiel en steeven bij het stooten op voorsch„r Romansklip heeft zien boven drijven, en in die teyd dat 't tusschen deks droog was, dezelve echter op dat ogenblik opgesprongen, en in de midden oneergezakt wan, 't welk te kenne gaf dat er eenige Balken, in't ruijm moesten aan stukken weezen; waarom ged=e schipper denkt dat de Kiel en Buikstukken van dikwils gem Bodem ten eenemale uit malkanderen zal zijn geraakt - Brugen Simons 172. Simonsbaay den 27 Iulij 1742 ten overstaan in't byweezen Als Gecommitts C: Brand Ian R: de Groot A: F: Hteffers C: Cornelisz J: Moser A: Smits Kam M: V. Eyk GGoet Eg Clercq UWelEdele Achtbaare de ondergets Capitijns ter zee Willem Udemans Junior en Nicolaas Acker expresselyk hebbende gelieven te Committeeren omme g'adsisteerd met den Baas der scheepstimmerlieden Myndert van Eyk zig te begeeven naar boord van 't ter rheede leg„ „gend retour schip Rusthoff en aldaar ten overstaan van den Equipagie meester deeses Gouvernements Cornelis Cornelisz mitsg„s ter praesentie van den Capitijn dier bodem Petrus Stephanus Buissince nauwkeurig na te gaan en te examineeren de gebreeken die zig zo wel aan 't kluythout de middelste Bramdwars zaling, een Lijzijls Spier en in de Piek als over 't geheel aan dat schip komen te openbaaren zo hebben de geteekendens in opvolging dier ordres zulks verrigt en bevonden Het Kluijfhout aan stukken Wel Edele Achtbaare Heer. Aan den Wel Edelen Achtbaaren Heere Johannes Isaak Rheniis Opperkoopman en Gezaghebber van Cabo de Goede Hoop en den ressorte van dien & &a. &. Accordeert de H Copia 173. De middelste voorbram dwars zaaling en Een Lijzijl speer meede stukkend, en voor zoo ver Ligtbaar, de steevenaden Agter open Alle welke gebreeken van dien aart en dat belang zijn dat op gem bodem noodzaakelijk om desselfs rhijze te kunnen vervorderen dient te worden voorzien van Een Nieuw Kluyppout Een _o Voorbramdwars Zaaling. Een _ Leyzijl Spier en 't schip voorlastig te werden gebragt om de Lekkagie agter te kunnen stoppen voorts van buijten en binnen te worden gecalvaat Na welke reparatie 't schip Rusthoff zyne rhijze na Europa met gerustheid kan Voortzetten Hiermeede gedenkende aan UWelEd: Achtb zeer G'Eerde Ordres te hebben voldaan laaten de onderget. deezen dienen voor pligtschuldige Rapport. Cabo de Goede Hoof 12 Januarij 1793 mij praesent W. Udemans Junior P: S Buissine Accordeert Goetz M V: Eijk N: Acker C: Cornelisz ten myne overstaan De ondergeteekende Capitains ter Zee door UwelEdele Achtb: expres gecommitteerd zynde omme ten overstaan van den Equipa„ giemeester Cornelis Cornelisz in t by weezen van den Captn. Andries Rogge Commandeerende sE Comp schip Dordwijk, en geadsisteerd door den Baas der Scheepstimmerlieden Meyndert van Eijk met alle accuratesse na„ te gaan en te onderzoeken welke zig aan de fokke Mast van opgemelde bodem koo„ men te bevinden; hebbende Eer in opvolging van dien Uwel Edele Achtb: te rapporteeren. Dat dezelve inde moot even onder de ton dwars is afgebrooken, en dus met een nieuwe moet voorsien worden. Gedenkende hier meede aan de zeer geeerde intentie van uwel Ed Achtb te hebben vol„ daan Laaten wy deezen voor Needrig WelEdele Achtbaare Heer Aan den Wel Edelen Achtbare Heer Johannes Isaac Rhenius Opperkoopman en Gezaghebber van Cabo de Goede Hoop en de Ressorten van dien &a. & &a Hg Clever rapport
English
Simon's Bay the 5 July 1792 in my presence, present with me, as Commissioners A: f: Steffers C: Cornelisz: A Rogge:— Corns. van Eps Mr: van Eijk Agrees stood below serve as report. - H Seir 174. From the Right Honorable Sir Johannes Isaac Rhenius Senior Merchant and Commander of the Cape of Good Hope and the dependencies thereof [illegible] Right Honorable Sir The undersigned sea captains Nicolaas Acker and Klaas Keuken, having been expressly commissioned, assisted by the Master of the shipwrights Meyndert van Eyk, in the presence of the Equipment Master Cornelis Cor„ „nelisz:, to inspect with all accuracy the defects found on one of the ship's pumps of the outward-bound vessel the Caston. Pursuant to these highly respected orders, the undersigned have, in the presence of the commander of the aforementioned vessel Ary Co Copy 175. in my presence /signed/ C Cornelius Ary Smitskam performed such and found the aforesaid pump between 6 and 3 feet to be worn out and decayed, and the same altogether unfit; so that the aforementioned ship accordingly must be provided with one new pump - The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honorable's most esteemed orders, and let this serve as a dutiful report. Cape of Good Hope the 8 December 1792. present with me /: signed /: N: Acken /:signed/ J et Smilskam Klaas Keuken M: van Eijk Agrees Your Right Honorable having been pleased expressly to commission the undersigned Equipment Master Cornelis Cornelisz, together with the sea captains Christiaan van Veerden, and Ian Arnoud Voltelen, to proceed, assisted by the Master of the ship wrights Meyndert van Eyk, on board the Batavian Return Ship the Catharina Johanna, which departed from False Bay on the 13 July last and arrived very disabled in the night between the 8 and 9 of this current month at this roadstead, in order to inspect and survey accurately, by which defects and faults the officers of that vessel may have been compelled not only to return from their projected voyage but also, against the orders of the Honorable Company, in this winter season to enter this Cape roadstead. Thus the undersigned, pursuant to the aforesaid most respected orders, proceeded this morning on Right Honorable Sir To the Right Honorable Sir Johannes Isaak Rhenius Commander of this Government .. Haure board - 176. board of the aforementioned vessel and found the following defects: — The stem above water as far as one can see downwards loose, /: and was reported by the ship's officers to have worked back and forth at sea between 2 and inches :/ All the scarfs and hooks across the entire bow worked loose from each other forward. — The sheathing forward on both sides partially knocked away. The chain plates of the main and fore channels worked loose. — A piece fallen out of the cap of the fore mast, due to the heavy working of the top rigging. In the hound of the mizzen mast also a piece fallen out, where one now finds a rotten spot. The cross-trees of the mizzen mast cracked. The head of the rudder moving and a strap of the same broken. — The wood around the bolts between the straps in the bow for the most part decayed. - Which defects caused the officers to resolve to return from their voyage, also giving as reasons for having had to put in to this Table Bay, that their instruction dictates not to enter False Bay towards the end of the bad monsoon, unless being able to leave that bay again before the 15th of August. - So it is. - Partly because it appeared to the officers that the defects of this vessel could not be repaired in that time, so as to be able to proceed on the voyage again before the expiration of the bad monsoon, and Secondly because the wind at that time, while they were off False Bay, blew from the north in such a way that they could not enter False Bay, and in order not to linger longer at sea, and not to expose the ship to storm winds that might rise again, against which the same, as the entire bow was then already worked loose, could not resist. That the ship's officers found themselves compelled to put in to Table Bay — The undersigned also have the honor to add that upon their arrival on board they sounded the pumps and found 9 inches of water in the same, as well as again an hour thereafter when the water had increased by 4 inches. Hoping Hoping hereby to have fulfilled the honored intention of Your Right Honorable, the undersigned let this serve as a dutiful report. Cape of Good Hope the 10 August 1732 C. Cornelisz C: V: Veerden Jan At Voltelen /:was signed:/ M: v: Eyjk Agrees D Thurer 177. Right Honorable Sir The undersigned have the honor to inform Your Right Honor that today, upon exact inspection, they observed that the ship Macasser, /marked forward at 20 and aft at 22 feet/, destined for the Netherlands and ready to sail, is drawing 21 feet and 6 inches aft and 20 feet forward, with which their charge is completed, and being ready to confirm this their statement under oath if necessary, they remain with all respect, Your Right Honor's obedient servants /signed/ J: Westvaal Jacobus van Citters de Rijke /:in margin:/ Batavia. the 8 April 1792. Agrees BThurg Copy
Dutch transcription
Simons baaij den 5 Iuly 1792 ten mijnen overstaan, mijn present, Als Gecommitteerdens A: f: Steffers C:Cornelisz: A Rogge:— Corns. van Eps Mr: van Eijk Accordeert onderstond rapport dienen. - H Seir 174. Van den Wel Edele Achtbare Heer Johannes Isaac Rhenius opperkoopman en Gezaghebber van Cabo de Goede Hoop en den respentie van dien verter va Wel Edele Achtbare Heer De ondergetekende Capiteins ter zee Nicolaas Acker en Klaas keuken expresselyk gecommitteerd zijnde omme geadvis„ „teerd met den Bars der scheepstimmerlieden Meyndert van Eyk, ten overstaan van den Equipagieheester Cornelis Cor„ „nelisz: met allen nauwkeurigheid opteneemen de gebreeken die zig komen te bevinden aan een der scheeps pompen van het ten scheide leggend schip de Caston. Jngevolge deeze zeer gerespecteerde ordres, hebben de geteekend en 't byweezen van den gezaghebber van opgem Bodem Ary Co Copia 175. ten mynen overstaan /getek/ C Cornelias Ary Smitskam zulx verrigt en bevonden voorsz Pomp tusschen de 6 en 3. voeten versteeten en vergaan te zyn, en dens ten eenemaal onbekwaam; zullende 't meergem schip overzulk van één nieuw pomp moeten dienen te worden voorzien - De ondergetekende verhoopen hier meede aan Uwel Ede Aette zeer geherde ordres te hebben voldaan, en laaten deezen dienen vor pligtschuldig rapport. Cabo de Goede Hoop den 8 December 1792. my present /: getekend /: N: Acken /:getek/ J et Smilskam Klaas Keuken M: van Eijk Accordeert UWelEd: Achtb: d' onderget: Equipagiemeester Cornelis Cornelisz, beneevens de Capiteins ter zee Christiaan van Veerden, en Ian Arnoud Voltelen, Expresselyk hebbend gelieven te Committee„ „ren, omme g'adsisteert met den Baas der scheeps timmerlieden Meyndert van Eyk, zig te begee„ „ven naar Boord van het op den 13 Iuly I: L: uijt de Baaij Fals vertrokkene en in den nagt tus„ „schen den 8 en 9 deezer Loopende Maand ter deezer Rheede zeer ontreddert gekoomen zynde Batavias Retour Schip de Catharina Johanna, ten eynde exacte te visiteeren en op te neemen, door welke defecten en gebreeken de overheeden dier kiel ge„ „noodzaakt kunnen zijn geworden niet alleen van hunne geprojecteerde Eyze te rug te keeren waar ook teegens de ordres der E. Comp: in dit winter Laisten deeze Caapsche reede binnen te loopen. Zoo hebben d'onderget: ingevolge voorsz: zeer gerespecteerde ordres zig heeden morgen naar Wel Edele Achtbare Heer Aan den WelEdelen Achtbaaren Heere Johannes Isaak Rhenius Gezaghebber deezes Gouvernements .. Haure boord - 176. Boord van opgem: Bodem begeeven en de vol „gende gebreeken bevonden: — De voorsteeven booven water zoo ver als man na beneeden toe zien kan Los, /: en wierd door de scheeps Overheeden opgegeeven in zee tusschen de 2en dm over en weer te zyn gegaan:/ Alle de Lassen en haaken aan de geheele boe„ van vooren uyt malkanderen Los gewerkt. — de Dubbeldehuyd van vooren aan weederzyd gedeeltelyk weg geslaagen. de Puttings Bouten van de groote en Fok rusten Los gewerkt. — Een stuk uijt het Eezels hoofd der Fokke . mast, door het swaare werken van het booven tuijg uytgevallen. In de Ion van de Bezaans mast meede een stuk uijtgevallen, alwaar men thans een rottige Stee bevind. De Zaalings der Bezaans mast gekraakt. De kop van 't loer beweegend en Een Banda dezelve stukkend. — Het hout rondom de bouten tusschen de banden in de boeg ten meeste -gedeelte vergaan. - Welke gebreeken d'overheeden hebben doen re„ „solveeren om van hunne ryze te rug te keeren, geevende meede voor reedenen van deeze Tafelbak te hebben moeten aandoen, dat derzelver Instruc= „tie dicteert om in de fals Baay by het eijnde van de quade mousson niet binnen te loopen, ten zy voor den 15e Augustus die Baay wederom te kunnen Eens deels terwyl het hun overheeden voorkwam dat de gebreeken deezer Bodem in dien tyd, niet zoude kunnen gerepareerd worden, om voor het af„ „loopen der Quade Mourson wederom te kunnen rys vorderen, en Ten tweeden doordien de wind op die tyd terwyl zyl: voor de Baay Fals waaren, zodanig uijt het Noordelyke woey, dat niet in de Baay Fals konde koomen, en om zig niet Langer in Zee op te houden, en het schip niet aan storm winden, die weder op zouden kunnen komen, niet te Expon„ „neeren, en waar teegen het zelve, toen reeds de ge„ „heele boeg los gewerkt was, niet zoude kunnen resisteeren. Dat de scheeps overheeden zig genoodzaakt vonden de Tafel Baay aan te Loopen — De onderget: hebber meede d' Eere by te voegen dat zy by hun komst aan Boord de Pompen hebben gepeyld en bevonden toen by de„ „zelve 9 d=m Waater, mitsg. s wederom een Uur daar na wanneer het water 4 dm was aangenoo„ „men verlaaten. - Zoo is het. - te Verhoopende Verhoopende hier meede aande g'Eerde intentie van UwelEd: Achtb: voldaan te hebben laaten den „derget: deezen dienen voorpligtschuldig berijt Cabo de Goede Hoop den 10 Augh 1732 C. Cornelisz C: V: Veerden Jan At Voltelen /:was get:/ M: v: Eyjk Accordeert D Thurer 177. Hoog Edelen Heer De ondergeteekendens hebben de Eere uw hoogedelheid te berigten dat zij heden by exacte bezigtiging ontwaard hebben, dat het schip Macasser, /gemerkt voor op 20 en agter op 22 voeten/, gedestineerd naar neder„ Land en zijlree leggende agter is diepgaande 21 voeten en 6 duimen en voor 20 voeten Waarmeede haar last volbragt, en zij be„ reids zijnde deeze hunne opgave des noods met eede te bevestigen blyven zy met allen Uw Hoogedelheids gehoorzame dienaaren /getekend/ J: Westvaal Jacobus van Citters de Rijke /:in margine:/ Batavia. den 8 April 1792. Accordeert BThurg Copiel eerbied. —
English
Copy 178. Right Honorable Sir The undersigned, having been expressly commissioned by Your Right Honor to inspect the draught marks of the Honorable Company ship Macasser, which has arrived here in the roads. Have, pursuant to those orders, carried this out and upon careful inspection found that the aforesaid vessel, marked forward at 20 and aft at 22 feet, currently draws 18½ feet forward and 21 feet aft. Trusting hereby to have complied with Your Right Honor's highly esteemed orders, we submit this as our humble report. underneath stood: Cape of Good Hope, 9 October 1792 signed: W: Udemans Junior, N Acker. To the Right Honorable Sir Johannes Isaac Rhenius Senior Merchant and Governor of the Cape of Good Hope and its dependencies etc. etc. etc. Agrees. D Haaren 179. The undersigned, having been expressly commissioned by Your Right Honor to inspect the draught marks of the Honorable Company return ship Macasser, lying ready to sail here in the roads, Have, pursuant to those orders, carried this out and upon careful inspection found that the aforesaid vessel, marked forward at 20 and aft at 22 feet, currently draws 18 feet forward and 20 feet aft. The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honor's highly esteemed orders and submit this as our humble report. underneath stood: Cape of Good Hope, 31 January 1793. signed: J=b v: d: Plas, J: Driwis. Right Honorable Sir! To the Right Honorable Sir Johannes Isaak Rhenius Senior Merchant and Governor of the Cape of Good Hope and its dependencies etc. etc. etc. Agrees. Copy J Shur 180. Most Honorable Sir! The undersigned have the honor to inform Your Most Honor that today, upon exact inspection, they have observed that the ship the Constitutie (marked forward at 20 and aft at 21 feet), destined for the Netherlands and lying ready to sail, draws 20¾ feet aft and 19½ feet forward. Wherewith their commission is completed, and being prepared to confirm this their statement under oath if necessary, they remain with all respect. Your Most Honor's obedient servants signed: Dirk Varkenvisser Hendrik Blok in the margin: Batavia, 11 June 1792. Agrees. B Stuine Copy 181. Right Honorable Sir The undersigned, having been commissioned by Your Right Honor's orders to inspect the draught marks of the Honorable Company return ship the Constitutie, which has arrived here in the roads, Have, pursuant to those orders, carried this out and upon careful inspection found that the aforesaid vessel, marked forward at 20 and aft at 22 feet, currently draws 17½ feet forward and 20 feet aft. Trusting hereby to have complied with Your Right Honor's highly esteemed orders, the undersigned submit this as their humble report. underneath stood: Cape of Good Hope, 21 August 1792 signed: PJ: Droop A: Smitskam Agrees. To the Right Honorable Sir Johannes Isaac Rhenius Senior Merchant and Governor of the Cape of Good Hope and its dependencies etc. etc. etc. B Baner 182. Copy Most Honorable Sir The undersigned have the honor to inform Your Most Honor that today, upon exact inspection, they have observed that the ship Nieuwstad, marked forward at 18 and aft at 20 feet, destined for the Netherlands and lying ready to sail, draws 20 feet aft and 18½ feet and 1 inch forward. Wherewith their commission is completed, and being prepared to confirm this their statement under oath if necessary, they remain with all respect. Batavia, 20 October 1792. Your Most Honor's obedient servants signed: Jan Craaij Otto de Freyn Agrees. P Saur 183. Right Honorable Sir! The undersigned, having been expressly commissioned by Your Right Honor to inspect the draught marks of the Honorable Company return ship Nieuwstad, which arrived here today, have pursuant to those orders carried this out and upon careful inspection found that the aforesaid vessel, marked forward at 20 and aft at 21 feet, currently draws 17 feet forward and 20 feet aft. The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honor's highly esteemed orders and submit this as our humble report. underneath stood: Cape of Good Hope, 28 December 1792 was signed: A: F: Ftekfers, I: Olhoff To the Right Honorable Sir Johannes Isaac Rhenius Senior Merchant and Governor of the Cape of Good Hope and its dependencies etc. etc. etc. Agrees. P Faurs Copy 184. The undersigned, having been expressly commissioned by Your Right Honor to inspect the draught marks of the Honorable Company return ship Nieuwstad, lying ready to sail here in the roads, Have, pursuant to those orders, carried this out and upon careful inspection found that the aforesaid vessel, marked forward at 19 and aft at 20 feet, currently draws 18 feet forward and 19½ feet aft. The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honor's highly esteemed orders and submit this as our humble report. underneath stood: Cape of Good Hope, 3 January 1793. was signed: I. v. d. Glas, S: Drives Right Honorable Sir! To the Right Honorable Sir Johannes Isaac Rhenius, Senior Merchant and Governor of the Cape of Good Hope and its dependencies etc. etc. etc. H. Bur Agrees. 185. Most Honorable Sir, The undersigned have the honor to inform Your Most Honor that today, upon exact inspection, they have observed that the ship the Gouverneur Generaal Mossel (marked forward at 20 and aft at 22 feet), destined for the Netherlands and lying ready to sail, draws 21½ feet aft, and inches, and forward 18¾ feet, and inches. Wherewith their commission is completed, and being prepared to confirm this their statement under oath if necessary, they remain with all respect. underneath stood: Your Most Honor's obedient servant, signed: O de Creijn in the margin: Batavia, 1 November 1792. Agrees. H Shine Collated. Luning
Dutch transcription
Copia 178. Wel Edele Achtbaare Heer De ondergeteekendens door Uwel Ed. Achtb: expres gecommitteerd zynde omme de merken, op te neemen van 't alhier ter rheede gearri„ veerde sComp schip Macasser. — Hebben ingevolge die ordres zulks ver„ rigt en bij naauwkeurige bezigting bevonden dat voorsz bodem gemerkt voor op 20 Dewag„ ter op 22 voeten, tans is diep gaander voor 18½ en agter 21 voeten. — Gedenkende hiermeede aan UwelEd: Achtb, zeer geeerde ordres te hebben voldaan laaten deezen dienen voor needrig rapport. /:onderstond:/ Cabo de Goede Hoop den 9 October 1792 /getekend/ W: Udemans Junior, N Acker. Aan den wel Edelen Achtbaren Heere Johannes Isaac Rhenius Opperkoopman en Gezaghebber van Cabo de Goede Hoop en den ressorte van dien &a &a &a. Accordeert. 6 D Haaren 179. De ondergeteekendens door UwelEdele Achtbaare Expres gecommitteerd zijnde omme de merken op te neemen van 't alhier ter rheede Zijlrhee leggende s Compagnies retour schip Macasser Hebben ingevolge die ordres zulks verrigt en bij naawkeurig bezigting bevonden dat voorsz bodem gemerkt voor op 20. - en agterop 22: voeten thans is diepgaande voor 18 en Agter 20 voeten De geteekendens verhoopen hiermeede aan UwelEd Achtb zeer G'Eerde ordres te hebben voldaan en laaten deezen dienen voor nedrig rapport. — onderstond Cabo de Goede Hoop den 31 Januarij 1793. geteekend:/ J=b v: d: Plas. J: Driwis. — WelEdele Achtbare Heer! Aan den WelEdele Achtbaaren Heere Johannes Isaak Rhenius Opperkoopman en Gezaghebber van cabo de Goede Hoop en den ressorte van dien &: & & Accordeert Copia J Shur 180. Hoog Edele Heer! De Ondergeteekendens hebben de Eere UW Hoog Edelheide te berigten, dat zy heden by exacte bezig„ „tiging ontwaard hebben, dat het schip d' Con„ stitutie (:gemerkt voor op 20 en agter op 21 Voe„ „ten), gedestineerd na Neederland, en zeilreede leggende, agter is diep gaande 20¾ voeten, en voor 19½ voeten. — Waar meede haar last volbragt, en zy bereid zynde deeze hunne opgave des noods met Eede te bevestigen, blyven zy met alle eerbied. UW Hoog Edelheids gehoorzaame Dienaaren /:geteekend:/ Dirk varkenvisser Hendrik Blok /:in margine:/ Batavia den 11. ' Iuny 1792. Accordeert. B Stuine Copia 181. Wel Edele Achtbare Heer De ondergetekendens door uwel Ed: Achtb: ordres gecommitteerd zijnde omme demerken op te neemen van het alhier ter rheede gear„ riveerd s E Comp: retourschip de Constitutie Hebben ingevolge die ordres zulks ver„ rigt en by naauwkeurige bezigting bevonden dat voorsz: bodem gemerkt voor op 20 en agter op 22. voeten thans is diep gaande voor 17½ voeten en agter 20 voeten. — Gedenkende hier meede aan Uwel Ed Agtb: zeer g'eerde ordres te hebben voldaan laaten te ondergeteekendens deezen dienen voor nedrig rapport. — /:onderstond:/ Cabo de Goede Hoop den 21 Augustus 1792 /getek:d/ PJ: Droop A: Smitskam Accordeert. Aan den Wel Edelen Achtbaren Heere Johannes Isaac Rhenius Opperkoopman en Gezaghebber van Cabo de Goedehoop en den ressorte vandien & &. & B Baner 182. Copia Hoog Edelen Heer De ondergeteekendens hebben de eere Uw Hoog Edelheid te berigten, dat zij heeden bij exacte bezig tiging ontwaard hebben, dan het schip Nieustad gemerkt voor op 18en agter op 20 Voeten: ( gedesti„ oneerd na Nederzands en zeitreede zeggende, agter in diepgaande 20 voeten en voor 18½ voet en 1 duijm Waarmeede haar last volbragt, en zij bereid zijnde deeze hunne opgaave des noods met eede te bevestigen blijven zij met alle eerbied Batavia den 20 October 1792. UHoog Edelheids gehoorzaame Dienaar get: Jan Craaij Otto de freyn Accordeert P Saur 183. Wel Edele Achtbaare Heer! De ondergeteekendens door UWel Edele Achtbaare Expresse gecommitteerd zijnde omme de merken op te neemen van 't op heeden alhier g'arriveerd 's E Comps retour Schip Nieustad, hebben ingevolge die ordres zulx verrigt en bij naauwkeurig bezigtiging bevonden dat voorsz Bodem gemerkt voor op 26 en agter op 21 Voeten thans in diepgaande voor Hen Agter De geteekendene Verhoopen hiermeede aan UE WelEdele Achtb: zeer g'Eeerde ordres te hebben voldaan laaten deeze dienen voor nedrig rapport /onderstond Cabo de Goede Hoop den 28 Decembr. 1742 /was get:d/ A: F: Ftekfers: I: Olhoff Aan den WelEd: Acttb e Heere Johannes Isaac Rhenius Opperkoopman en Gezochhebber van Cabo de Goede Hoop en den Ressorte van dien &=aa d r dm Accouderr P Faurs pa 20 Voeken Copia 184. De ondergeteekendens door U Wel Edele Achtb: exepresge„ „committeerd zynde omme de merken op te neemen van t alhier ter theede zylree leggende 's E Comps retourschip Nieuwstad Hebben ingevolge die ordres zulks verrigt en by nauwkeu„ „rig bezigting bevonden dat voorsz bodem gemerkt Voor op 19 — en agter op 20 Voeten thans is diepgaande voor 18 en agter 19½ Voeten De geteekendens verhoopen hier mede aan UWel Ed Achtb: Zeer g'eerde ordres te hebben voldaan en laaten deesen dienen voor needrig Rapport /:onderstond:/ Cabo de Goede Hoop den 3 Iann 1793. /:was geteekend:/ I. V. d. Glas. S: Drives Wel Edele Achtb: Heer! Aan den Wel Edelen Achtb: Heere Johannes Isaac Rhenius Opperkoopman en Gezag„ „hebber van Cabo de Goede Hoop en den ressorte van dien &c Ec Cc H. Bur Accordeert 185 Hoog Edelen Heer, De Ondergeteekendens hebben de Eere uw Hoog Edel„ „heid te berigten, dat zy heeden by exacte bezigtiging ontwaard hebben, dat het schip de Gouverneur Generaal Mossel /(ge„ „merkt voor op 20 en agter op 22 voeten1, gedestineerd na Nederland, en zeilreede leggende, agter is diepgaande 21½ voeten, en duimen en voor 18¾ voeten, en dui„ Waar mede haar last volbragt, in zy bereid zynde deese hunne opgave des noods met Eede te bevestigen, bly„ „ven zy met alle Eerbied /:onderstond:/ Uw Hoog Edelheid gehoort dienaar /: get:/ O de Creijn /:in margine:/ Batavia den I:ste November 1792. — Accordeert H Shine Coll. Luning „men
English
186 The undersigned, having been expressly commissioned by Your Right Honorable to take the draft marks of the Honorable Company's ship the Gouverneur Generaal Mossel, which has arrived here in the roads, Have, in accordance with those orders, carried this out and upon careful inspection found that the aforesaid vessel, marked forward at 20 and aft at 22 feet, currently has a draft forward of 18½ and aft of 21 feet. The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honorable's highly respected orders and submit this to serve as a humble report. Below was written: Cape of Good Hope, the 9th of January 1793 Signed: Klaas Keuken, I: Drewis Right Honorable Sir To the Right Honorable Sir Johannes Isaac Rhenius, Senior Merchant and Commander of the Cape of Good Hope and its jurisdiction, etc., etc., etc. Agrees: L. Htaure Examined: Luning Copy 187. The undersigned, having been expressly commissioned by Your Right Honorable to take the draft marks of the Honorable Company's return ship G: G: Mossel, lying ready to sail here in the roads, Have, in accordance with those orders, carried this out and upon careful inspection found that the aforesaid vessel, marked forward at 20 and aft at 22 feet, currently has a draft forward of 19¼ and aft of 20¾ feet. The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honorable's highly respected orders and submit this to serve as a humble report. Below was written: Cape of Good Hope, the 31st of January 1793 Signed: J: v: d: Plas, I Driwes Right Honorable Sir To the Right Honorable Sir Iohannes Izaak Rhenius, Senior Merchant and Commander of the Cape of Good Hope and its jurisdiction, etc., etc., etc. Agrees: P Sauu Copy 188. Right Honorable Sir, The undersigned have the honor to inform Your Right Honor that today, upon exact inspection, they have observed that the ship De Unie (marked forward at 23 and aft at 23 feet), destined for the Netherlands and lying ready to sail, has a draft aft of 21½ feet and inches, and forward of 21¾ feet and inches. With which their mandate is fulfilled, and being prepared to confirm this their statement under oath if necessary, they remain with all respect, Below was written: Your Right Honor's obedient servants Signed: O de Treyn, Jan Craay In the margin: Batavia, the 1st of November 1792. Agrees: H. Saar Examined: Luening Copy 189 The undersigned, having been expressly commissioned by Your Right Honorable to take the draft marks of the Honorable Company's return ship D'Unie, which has arrived here in the roads, Have, in accordance with those orders, carried this out and upon careful inspection found that the aforesaid vessel, marked forward at 23 and aft at 24 feet, currently has a draft forward of 21 and aft of 26½ feet. The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honorable's highly respected orders and submit this to serve as a humble report. Below was written: Cape of Good Hope, the 8th of January 1793 Signed: C: V: Deventer, I. Olhoff Right Honorable Sir To the Right Honorable Sir Iohannes Isaac Rhenius, Senior Merchant and Commander of the Cape of Good Hope and its jurisdiction, etc., etc., etc. Agrees: B. SHaure Copy 190. The undersigned, having been expressly commissioned by Your Right Honorable to take the draft marks of the Honorable Company's ship the Unie, lying ready to sail here in the roads, Have, in accordance with those orders, carried this out and upon careful inspection found that the aforesaid vessel, marked forward at 22 and aft at 23 feet, currently has a draft forward of 21 and aft of 21½ feet. The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honorable's highly respected orders and submit this to serve as a humble report. Below was written: Cape of Good Hope, the 31st of January 1793 Signed: I. V. V. Plas, I. Driwas Right Honorable Sir To the Right Honorable Sir Johannes Isaac Rhenius, Senior Merchant and Commander of the Cape of Good Hope and its jurisdiction, etc., etc., etc. Agrees: J. Saure 191. Right Honorable Sir, The undersigned have the honor to inform Your Right Honor that today, upon exact inspection, they have observed that the ship West Cappella (marked forward at 22 and aft at 22 feet), destined for the Netherlands and lying ready to sail, has a draft aft of 22 feet, barely inches, and forward of ample 20¾ feet and — inches. With which their mandate is fulfilled, and being prepared to confirm this their statement under oath if necessary, they remain with all respect. Below was written: Your Right Honor's obedient servant, signed: O: de Freijn, Ian Craaij In the margin: Batavia, the 1st of November 1796. Agrees: B Haare Collated: Copy Meeser 833 192. Right Honorable Sir, The undersigned, having been expressly commissioned by Your Right Honorable to take the draft marks of the Honorable Company's return ship West Capellen, which has arrived here in the roads, Have, in accordance with those orders, carried this out and upon careful inspection found that the aforesaid vessel, marked forward at 21 and aft at 23 feet, currently has a draft forward of 19½ and aft of 22½ feet. The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honorable's highly respected orders and submit this to serve as a humble report. Below was written: Cape of Good Hope, the 8th of January 1793, signed: C: van Dewenter, I: Olhoff To the Right Honorable Sir Iohannes Isaac Rhenius, Senior Merchant and Commander of the Cape of Good Hope and its jurisdiction, etc., Anno 47 Agrees: Copy Collated: P Meeser B Baar
Dutch transcription
186 De Ondergeteekendens door Uwel Edele Achtb: expres gecommitteerd zynde omme de merken op te neemen van 't alhier ter theede g'arri„ „veerd 's EComp:s schip de Gouverneur Generaal Mossel Hebben ingevolge die ordres zulks verrigt en by naauwkeu„ „rig bezigting bevonden dat voorsz Bodem gemerkt Voor op„ 20. en Agter op 22 Voeten, thans is diep gaande voor 18½ en Agter 21 Voeten. — De Ondergeteekendens verhoopen hier mede aan UWel„ Edele Achtb: zeer g'eerde ordres te hebben voldaan en laaten deesen dienen voor nedrig Rapport /:onderstond./ Cabo de Goede Hoop den 9e Jann 1793 /:was geteekend:/ Klaas Keuken I: Drewis Wel Edele Achtb: Heer Aan den WelEdelen Achtb: Heere Johannes Isaac Rhenius Opperkoopman en Gezaghebber van Cabo de Goede Hoop en den ressorte van dien &ca &ca &ca Accordeert L. Htaure Nagezien Luning Copia 187. De ondergeteekendens door UwelEd: Achtb: expres gecommitteerd zijnde omme de merken op te neemen van 't alhier ter rheede zij breeleg„ gend 's E Compagnies Retourschip G: G: Mossel Hebben ingevolge die ordres zulx verrigt en by naauwkeurige berigting bevonden dat voorsz: bodem gemerkt voor op 20 en agter op 22 voeten, thans is diep gaande voor 19¼ en agter 20¾ voeten De geteekendens verhoopen hier meede aan uwelEd: achtb: zeer geEerde ordres te hebben voldaan en laaten deeze dienen voor nedrig rapport /:Onderstond:/ Cabo de Goede Hoop, den 31 Januarij 1793 /:was geteekend:/ J„b v: d: Plas 'I Driwes WelEdele Achtbaare Heer Aan den welEdelen Achtbaaren Heere Iohannes Izaak Rhe„ nius Opperkoopman en Gezag hebber van Cabo de Goede Hoop en den ressorte van dien &a &a &a Accordeert P Sauu Copia 188. Hoog Edelen Heer, De Ondergeteekendens hebben de Eere UW. Hoog Edelheid te berigten, dat zy heeden by exacte bezigtiging ontwaard hebben, dat het schip De Unie (:gemerkt voor op 23 en agter op 23 Voe„ „ten /: gedestineerd na Nederland, en zeilreede leggende, agter is diepgaande 21½ voeten; en duimen, en voor 21¾ voeten, en duimen. Waar mede haar last volbragt, en zy bereid zynde deese hunne opgave des noods met eede te bevestigen, blyven zy met allen eerbied /:onderstond:/ UW. Hoog Edelheids gehoorzaame dienaaren /:was geteekend:/ O de Treyn! Jan Craay /:in margine:/ Batavia den 1=te November 1792. — Accordeert H. Saar Nagezien Luening Copia 189 De ondergeteekendens door UWel Edele Achtb: expresge„ „committeerd zynde omme de merken op te neemen van 't al„ teur „hier ter rheede g'arriveerd 's Comp=s schip D'Unie Hebben ingevolge die ordres zulks verrigt en by naaand„ „keurig bezigting bevonden dat voorsz bodem. gemerkt Voor op 23. - en agter op 24 Voeten thans is diepgaande Voor 21 en Agter 26½ Voeten De geeteekendens verhoopen hier mede aan UWelEd. Achtb: zeer g eerde ordres te hebben voldaan en laaten deesen dienen voor nedrig Rapport /:onderstond:/ Cabo de Goede Hoop den 8=e Iann 1793 /:was geteekend:/ C: V: Deventer I. Olhoff Wel Edele Achtb: Heer Aan den WelEdelen Achtb Heere Iohannes Isaac Rhenius Op„ „perkoopman en Gezaghebber van Cabo de Goede Hoop en den ressor„ „te van dien Eca &ca &ca Accordeert B. SHaure Copia 190. De ondergeteekendens door UWelEdele Achtb: expres gecom„ „mitteerd zynde omme de merken op te neemen van 't alhier ter rheede zylvee leggende 's EComp=s schip de Unie Hebben ingevolge die ordres zulks verrigt en byj naauwkeu„ „rige bezigting bevonden, dat voorsz bodem gemerkt Voor op 22 en agter op 23 Voeten thans is diep gaande Voor 21 en agter 21½ Voeten De ondergeteekendens verhoopen hier mede aan Uwel Ed:s Achtb: zeer g' eerde ordres te hebben voldaan en laaten deesen dienen voor nedrig Rapport /:onderstond:/ Cabo de Goede Hoop den 31e Jann 1793 /:was geteekend:/ I. V. V. Plas. I. Driwas Wel Edele Achtb: Heer Aan den WelEdelen Achtb: Heere Johannes Isaac Rhenius Opperkoopman en Gezag„ „hebber van Cabo de Goede Hoop en den ressorte van dien Ec=a &ca Ec=a Accordaert J. Saure 191. Hoog Edelen Heer De ondergeteekendens hebben de Eere Uw Hoog Edelheid te berigten, dat zij reeden bij exacte bezigtiging ontwaard hebben, dat 't schip West Cappella /:gemerkt voor op 22 en agter op 22 voeten: gedestineerd na Nederland, en zeilreede leggende, agter is diepgaande 22 voeten, schaars durmen, en voor 20¾ ruim voeten, en — duimen Waar meede haar last volbragt, en zij berard zijn de deese hunne opgaave des noods met eede te bevestigen, blijven zij met alle eerbied. /:onderstond:/ Uw Hoog Edelheids gehoorzaame Dienaar /:was get:/ O: de Freijn, Ian Craaij :in margine:/ Batavia den 1:de November 1796. — Vecordeert B Haare Coll: Copiea Meeser 833 192. Wel Edele Achtb: Heer De ondergeteekendens door Uwel Edele Achtbaare expres gecommitteerd zijnde omme de merken op te neemen van 't alhier ter rheede gearriveerde S. E Comp„e retour Schip West Capellen Hebben ingevolge die ordres zulx verrigt en bij nauwkeurig bezigting bevonden dat voorsz: bodem gemerkt voor op 21 - en agter op 23 voeten thans is die pgaande voor 19½ en agter 22½ Voeten. De geteekendens verkoopen hier meede aan Uwel Ed: Achtb. zeer geEerde ordres te hebben voldaan en laaten deezen, dienen voor nadrig Rapport. /:onderstond:/ Cabo de Goede Hoop den 8 Januarij 1793 /:was get:/ C: van Dewenter, I: Olhoff Aan den Wel Edelen Achtb: Heere Iohannes Isgac Ahenius Opper„ koopman en Te zachhebber van Cabo de Goede Hoop en den Ressorte van dien &a A:o. 47 Accorteert Copia Coll: PMeeser B Baar
English
Copy 193. The undersigned, having been expressly commissioned by Your Right Honourable to take the draft marks of the Honourable Company's return ship Westcapelle, lying ready to sail here in the roads. Have, pursuant to those orders, performed the same and found by careful inspection that the aforesaid vessel, marked forward at 21 feet and aft at 23 feet, is presently drawing 20¼ feet forward and 21½ feet aft. The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honourable's most respected orders and submit this to serve as a humble report. Underneath was written: Cape of Good Hope, the 31st of January 1793. Was signed: Js. v. d. Plas, I. Driwes. Right Honourable Sir. To the Right Honourable Sir Johannes Izaak Rhenius, Senior Merchant and Acting Governor of Cape of Good Hope and the jurisdiction thereof, etc., etc., etc. Agrees, Faure 194. Right Honourable Sir, Copy The undersigned have the honour to inform Your Right Honour that today, upon exact inspection, they have observed that the ship Rusthof, marked forward at 20 and aft at 24 feet, destined for the Netherlands and lying ready to sail, is drawing 20 feet aft and 19 feet forward. Wherewith their task being accomplished, and they being prepared to confirm this statement of theirs under oath if necessary, they remain with all respect— Your Right Honour's Humble Servants, O. de Freyn Signed: Jan Craaij In the margin: Batavia, the 1st of November 1732. Agrees, D. Faure 195. Right Honourable Sir. The undersigned, having been expressly commissioned by Your Right Honourable to take the draft marks of the Honourable Company's return ship Rusthoff, arrived here in the roads. Have, pursuant to those orders, performed the same and found by careful inspection that the aforesaid vessel, marked forward at 20 feet and aft at 21 feet, is presently drawing 18½ feet forward and 19½ feet aft. The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honourable's most respected orders and submit this to serve as a humble report. Underneath was written: Cape of Good Hope, 9 January 1793. Signed: Klaas Keuken, J Drewes. To the Right Honourable Sir Johannes Isaak Rhenius, Senior Merchant and Acting Governor of Cape of Good Hope and the jurisdiction thereof, etc., etc., etc. Agrees, D Faars Copy 196. The undersigned, having been expressly commissioned by Your Right Honourable to take the draft marks of the Honourable Company's return ship Rusthoff, lying ready to sail here in the roads. Have, pursuant to those orders, performed the same and found by careful inspection that the aforesaid vessel, marked forward at 20 feet and aft at 25 feet, is presently drawing 18½ feet forward and 20 feet aft. The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honourable's most respected orders and submit this to serve as a humble report. Underneath was written: Cape of Good Hope, the 31st of January 1793. Was signed: I. v. d. Plas, I. Driwes. Agrees, P. Struu Right Honourable Sir! To the Right Honourable Sir Johannes Isaac Rhenius, Senior Merchant and Acting Governor of Cape of Good Hope and the jurisdiction thereof, etc., etc., etc. 197. Right Honourable Sir: The undersigned have the honour to inform Your Right Honour that today, upon exact inspection, they have observed that the ship De Buiten Verwagting, marked forward at 20 and aft at 22 feet, destined for the Netherlands and lying ready to sail, is drawing 20 feet and 3 inches aft and 18 feet and 3 inches forward. Wherewith their task being accomplished, and they being prepared to confirm this statement of theirs under oath if necessary, they remain with all respect— The 14th of November 1792. Your Right Honour's Humble Servants, Signed: Just. Phil. Mann, J. Baane. Agrees, H Haar Batavia 198. The undersigned, having been expressly commissioned by Your Right Honourable to take the draft marks of the Honourable Company's return ship Buiten Verwagting, arrived here in the roads. Have, pursuant to those orders, performed the same and found by careful inspection that the aforesaid vessel, marked forward at 21 and aft at 22 feet, is presently drawing 18¼ feet forward and 21½ feet aft. The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honourable's most respected orders and submit this to serve as a humble report. Cape of Good Hope, the 28th of January 1793. Signed: A. C. Steffers, G. Driwes. Agrees. Underneath was written: Right Honourable Sir: To the Right Honourable Sir Johannes Isaac Rhenius, Senior Merchant and Acting Governor of Cape of Good Hope and the jurisdiction thereof, etc., etc., etc. D Thuire Copy 199. The undersigned, having been expressly commissioned by Your Right Honourable to take the draft marks of the Honourable Company's return ship Buiten Verwagting, lying ready to sail here in the roads. The undersigned have, pursuant to those orders, performed the same and found by careful inspection that the aforesaid vessel, marked forward at 21 and aft at 22 feet, is presently drawing 18¼ feet forward and 19½ feet aft. The undersigned hope hereby to have complied with Your Right Honourable's most respected orders and submit this to serve as a humble report. Underneath was written: Cape of Good Hope, the 3rd of February 1793. Was signed: I. v. d. Plas, I. Drewis. Right Honourable Sir. To the Right Honourable Sir Johannes Isaac Rhenius, Senior Merchant and Acting Governor of Cape of Good Hope and the jurisdiction thereof, etc., etc., etc. BHaure Agrees
Dutch transcription
Copia 193. De ondergeteekendens door uwel Ed: Achtb expres gecommitteerd zijnde omme de mer„ ken op te neemen van 't alhier ter rheede zijl„ ree leggend 's E Compagnies Retourschip westcapelle. Hebben ingevolge die ordres zulx ver„ rigt en by naauwkeurige berigting bevon„ den, dat voorsz: bodem gemerkt voor op 21 voeten en agter op 23 voeten, thans is diep gaande voor 20¼ en agter 21½ voeten De geteekendens verhoopen hier meede aan uwelEd: achtb: zeer geEerde ordres te hebben voldaan en laaten deezen dienen voor nedrig rapport /:Onderstond:/ Cabo de goede Hoop den 31. Januarij 1793 /:was geteekend:/ J„s v: d: Plas I: Drives WelEdele Achtbaare Heer Aan den welEdelen Achtb baaren Heere Iohannes Izaak Rhenius Opperkoop„ man en Gezaghebber van Cabo de goedehoop en den ressorte van dien &a &a &a„ Accordeert Faure 194. Hoog Edele Heer Copia De Ondergeteekendens hebben de Eere Uw Hoog Edelheid te berigten, dat zij heeden by Exacte bezigtiging ontwaard hebben dat het schip Rust„ hof /gemerkt voor op 20 en agter op 24 voeten). gedestineerd na Nederland, en zeilreede Leggen „de, agter is diepgaande 20 voeten, en voor 19 Waar meede haar last volbragt, en zy bereid zynde deeze hunne opgaave des noods met eede te bevestigen, blyven zy met alle eerbied— UW Hoog Edelheids Gehoorzaame Dienaaren O: de Freyn /:geteekend:/ Jan Craaij /:in margine:/ Batavia den 1ste Novb: 1732 Accordeert D. Faure s Voeten. — 195. Wel Edele Achtbaare Heer. — De ondergeteekendens door UwelEdele Achtb: expres gecommitteerd zijnde omme de merken op te neemen van 't alhier ter rheede gearriveerd S EComp retourschip Rusthoff. - Hebben ingevolge die ordres zulks verrigt en bij naauwkeurige bezigting bevon den dat voorsz bodem voor op 20 voeten en agter op 21 voeten, thans is diepgaande voor 18½ en 19½ voeten. — De Geteekendens verhoopen hiermeede aan Uwel Ed Achtb: zeer geeerde ordres te hebben voldaan en laaten deezen dienen voornedrig rapport. — /:onderstond:/ Cabo de Goede Hoop & 9 Januarij 1793 getek:d) Klaas Keuken, J Drewes. — Aan den welEdele Achtbaren Heere Johannes Isaak Rhenius Opperkoopman en Gezaghebber van Cabo de Goede Hoop en den Ressorte vandien H. H. &. — Accordeert D Faars Copia 196. De ondergeteekendens door UwelEd. Achtb: expres gecommitteerd zynde omme de merken op te neemen van het alhier ter rheede zeylvee leggend 's EComps retourschip Rusthoff Hebben ingevolge die ordres zulks verrigt en by nauwkeurig berigting bevonden dat voorsz Bodem gemerkt Voor op 20 Voeten en Agter op 25 voeten thans is diepgaande voor 18½ en agter 20 Voeten De geteekendens verhoopen hier mede aan UWelEd. Achtb: zeer g'eerde ordres te hebben voldaan en laaten deesen die„ „nen voor nedrig Rapport /:onderstond:/ Cabo de Goede Hoop den 31e Jannuary 1793 /:was geteekend:/ I: V. d. Flas I. Driwes. Accordeert P. Struu Wel Edele Achtb: Heer! Aan den WelEdelen Achtbare Heere Johannes Isaac Rhenius Opper„ „koopman en Gezaghebber van Cabo de Goede Hoop en den ressorte van dien &c Rc &c 197. Hoogedelen Heer: De ondergeteekendens hebbende eene Uw Hoog Edelheid te berigten, dat zij heden by exacte bezigtiging ontwaard hebben dat het Schip de Buiten Verwagting gemerkt voor op 20 en agter op 22 voeten / gedestineerd naar Nederland, en zeilreede leggende, agter is diep gaande 20 voeten en 3 duimen en voor 18 voeten en 3 duimen. - Waarmeede haar Last volbragt, en zij bereid zijnde deeze hunne opgaave desnoods met Eede te bevestigen, blyven zy met alle eer„ bied. — den 14 9:br 1792 Uw Hoogedelheeds gehoorzame dienaaren /:get:/ Just: Phil: Mann JBaane. Accordeert H Haar Batavia 198. De ondergeteekend door uwel Ed: Achtb: expres gecommitteerd zijnde omme de mer„ ken op te neemen van 't alhier ter rheede ge„ arriveerd s EComp retourschip buiten verwag„ ting. - Hebben ingevolge die ordres zulks ver„ rigt en bij naauwkeurige bezigting bevonden dat voorsz: Bodem gemerkt voor op 21 en agter op 22 voeten thans is diep gaande voor 18¼ en ag„ ter 21½ voeten. De getekendens verhoopen hiermeede aan Uwel Edele Achtb: zeer g'eerde ordres te hebben vol„ daan en laten deezen dienen voorneedrig rap„ port. Cabo de Goede Hoop den 28 Januarij 1793. — /get:/ A„ C Steffers G: Driwes. Accordeerdt /:onderstond:/ Wel Edele Achtbaare Heer: — Aan den wel Edelen Achtbaren Heere Johannes Isaac Rhenius Opperkoopman en Gezaghebber van Cabo de Goede Hoop en den ressorte van dien &. & &a: — D Thuire Co Copia 199. De ondergeteekendens door UWel Ed. Achtb: expres gecommitteerd zynde omme de merken op te neemen van het alhier ter rheede zylver leggend's EComp:s retourschip Buiten Verwagting Hebben de geteekendens ingevolge die ordres zulks ver„ „rigt en by nauwkeurig bezigting bevonden dat voorsz bodem gemerkt Voor op 21 en agter op 22 Voeten thans is diepgaande voor 18¼ en agter 19½ Voeten De geteekendens verhoopen hier mede aan UWelEd: Agtb: zeer g'eerde ordres voldaan te hebben en laaten deesen dienen voor nedrig Rapport /:onderstond:/ Cabo de Goede Hoop den 3 Febr: 1793 /:was geteekend:/ I. V. d. Plas. I. Drewis Wel Edele Achtb: Heer. Aan den WelEdelen Achtb: Heere Johannes Isaac Rhenius Opperkoop„ „man en Gezaghebber van Cabo de Goede Hoop en den ressorte van dien &„a Ede Ee BHaure Accordeert
English
Copy in 200: Honorable, Respected Sir! The undersigned, having been specially commissioned by Your Honor to take the marks of the Honorable Company's ship the Castor, lying ready to sail here in the roads, Have carried this out pursuant to those orders and, upon careful inspection, found that the aforesaid vessel, marked forward at 16½ and aft at 18 feet, currently has a draft forward of 16 and aft of 18 feet. The undersigned hope hereby to have complied with Your Honor's highly esteemed orders and submit this as a humble report. beneath was written: Cape of Good Hope, the 31st of January 1793. was signed: I: v: d: Plas, I. Drewes. To the Honorable, Respected Sir, Johannes Izaak Rhenius, Senior Merchant and Commander of the Cape of Good Hope and its dependencies, etc., etc., etc. Agrees. Blaauw Copy 201: The undersigned, having been specially commissioned by Your Honor to take the marks of the Honorable Company's ship Gouda, lying here in the roads, Have carried this out pursuant to those orders and, upon careful inspection, found that the aforesaid vessel, marked forward at 17 and aft at 18 feet, currently has a draft forward of 15 and aft of 17 feet. The undersigned hope hereby to have complied with Your Honor's highly esteemed orders and submit this as a humble report. beneath was written: Cape of Good Hope, the 31st of January 1793. was signed: I. v. d. Plas, I. Drewes. Honorable, Respected Sir! To the Honorable, Respected Sir, Johannes Isaac Rhenius, Senior Merchant and Commander of the Cape of Good Hope and its dependencies. Agrees. H. Schei[illegible] 202. Patria To the Honorable Directors of the General Dutch Chartered East India Company at the Chamber Honorable, Valiant, Amsterdam Right Respected, Right Wise, Provident, and Very Generous Gentlemen, Commanding Gentlemen. After the closing of our respectful letter which we took the liberty to address last on the 3rd of this month to Your Right Respected Honors, it having been discovered 203. Pay Office that Captain de Leeuw and Captain Leendert Olthof, both appointed as such on the ship the Constitutie, as well as also the Captain-Lieutenant of the ship the Gouverneur Generaal Mossel, Jacob Soeteman Philipsz, and the Master Carpenter of that vessel, Van de Graaff, have defaulted on making payment of such sums as were underpaid by them into the Company's Treasury for freight and recognition of all such goods as were found to be unpermitted and unbranded in the aforesaid vessels to which they were appointed, and which, pursuant to the order of the Gentlemen Commissioners-General currently present here, after having been stored in the Company's warehouses, were sold by public auction for their account; we have therefore in haste had drawn up an invoice of reckoning to the amount of Six Hundred and Ninety-Three Rixdollars and Eight stivers, or ƒ1663:12 Dutch current, which we have the honor very humbly to present inclosed to Your Right Respected Honors, in order that the same may thereafter be deducted from the wages and premiums which the 204. the 5th of February 1793 the said crew members will claim from the Company upon their return to the Netherlands. Being directed solely to this purpose, we shall conclude this by commending Your Right Respected Honors' precious persons to the Protection of God; we sign with deep, dutiful respect, Honorable, Valiant, Right Respected, Right Wise, Provident, Very Generous, and Commanding Gentlemen, van Reede van Oudtshoorn P. v. d. Poel, J. P. Sueur In the Castle of Good Hope, Your Right Respected Honors' very humble, faithful, and obedient servants, J. Rhenius G. Goetzee 205. Patria representing the General Dutch Chartered East India Company at the Presidial Chamber, commissioned to the Illustrious Assembly of Seventeen, To the Honorable, Highly Respected Gentlemen Directors Middelburg Honorable, Valiant, Highly Respected, Highly Wise, Provident, and Very Generous Gentlemen, High Commanding Gentlemen. After the closing of our humble letter addressed to Your Honorable High Respects the day before yesterday, it having been discovered that some officers appointed to the ships The Company's Ship Westcapelle 206. the Constitutie, the Gouverneur Genl. Mossel, and Nieuwstad have defaulted on paying such sums as were underpaid by them into the Company's Treasury for freight and recognition of all such goods as they brought here unpermitted and unbranded, we have therefore in haste had drawn up two invoices of reckoning, which we herewith take the liberty to present to Your High Respects; wherewith we have the honor to sign with the utmost high esteem, Honorable, Valiant, Highly Respected, Highly Wise, Provident, Very Generous, and High Commanding Gentlemen, Reede van Oudtshoorn J. P. le Sueur In the Castle of Good Hope, Your Honorable High Respects' very the 5th of February 1793. humble, faithful, and obedient servants, J. Rhenius G. Goetzee 207. To the Honorable Directors of the General Dutch Chartered East India Company at the Chamber Amsterdam Honorable, Valiant, Right Respected, Right Wise, Per the Honorable Company's return ship the Resolutie Provident, and Very Generous Gentlemen! Commanding Gentlemen. With respectful reference to our latest humble letter of the 3rd of February last, which served to accompany Your Right Respected Honors' Patria
Dutch transcription
Copia in 200: WelEdele Achtbaare Heer! De ondergeteekendens door uwel Edele Acht„ baare Expres Gecommitteerd zijnde ommede mer„ ken op te neemen van het alhier ter rheede Zijl¬ ree leggend s EComps Schip de Castor Hebben ingevolge die ordres zulx verrigt en by naauwkeurig bezigting bevonden dat voorsz: bodem gemerkt Voor op 16½ en agter op 18 voeten thans is diepgaande voor 16 en Agi ter 18 Voeten De geteekendens verhoopen hier meede aan uwelEd: Achtb: zeer geEerde ordres te hebben voldaan en laaten deezen diene voor needrig rapport /:onderstond:/ Cabo de goede Hoop den 31 Januarij 1793 /:was geteekend:/ I: v: d: Plas I Drives Aan den wel Edelen Achtbaaren Heere Johannes Izaak Rhe„ rius opperkoopman en Gezag¬ hebber van Cabo de Goede Koop en den ressorte van dien &a &a &a Accordeert Blaure n Copia 201: De ondergeteekendens door UWelEdele Achtb: expres ge„ „committeerd zynde omme de merken op te neemen van het alhier ter Rheede leggend 's EComps schip Gouda Hebben in gevolge die ordres zulks verrigt en by nauw „keurig bezigting bevonden dat voorsz Bodem gemerkt Voor op 17 en Agter 18 Voeten thans is diep gaande Voor 15 en Agter 17 Voeten De geteekendens verhoopen hier mede aan UWelEd Agtb= Zeer g'eerde ordres te hebben voldaan en laaten deesen dienen voor needrig Rapport /:onderstond:/ Cabo de Goede Hoop den 31=en Iann 1793. /:was geteekend:/ I. V. d. Plas. I. Drewes Wel Edele Achtb: Heere! Aan den Wel Edelen Achtbaare Heere Iohannes Isaac Rhenius Opper„ „koopman en Gezaghebber van Cabo de Goede Hoop en den ressorte van dien Accordeert H. Shei de C Ri 202. Satria Aan de Wel Edele Heeren Bdewindhebbere van de Generaale Nederlandsche g'oetroijeerde Voort Indische Comp„s ter Kamer Wel Edele Erntfeste Groot Achtb: Wel wijze, voorzienige, en zier Genereuse Heeren Gebiedende Heeren. Na het sluijten onzer Eerbiedige Letteren Welke Wij de vrijheid gebruikten onder den 3„e deezer 't laatst aan UWel Edele Groot Achtb: te Consigneren, ontwaard Amsterdam zyjnde 203. soldyC: zijnde dat den Capitan Ac Eer en Cagitorin Leuken Olthof, heijden als zodanig bescheijden op 't schip ve Constitutie, mitsgrs ook den Capitain Lieutenant van 't schip de Gouverneur Generaal Mossee„ Iacob Soeteman Philipsz in den Opper p Timderman dier Kiel Van de Graaff in gebreeken zijn gebleeven te presteeren de betaaling van zodanige penningen als door hun te min in 's Comp=s Cassa voldaan zijn geweest voor tragten Recognitie van alzulke Goederen als zig onge permitteerd en ongebrand bevonden hebben gehad in de voorschreeve hunne bescheidene Bodems en inge volge d'ordre der zig thans alhier in Loed bevindende Heeren Commissarissen genaam na in 's Compagnies Ma„„ gazijnen opgeslaagen te zijn geweest voor Junne Reekening per publiecque Vendutie zijn verkogt ge¬ worden; zoo hebben wij daar= van in der haast doen formeeren een Tactuur van aanreeke „ning ten bedrage van Ses Honderd drie en Negentig Rijxd= en Agt Aug. s afte ƒ1663:12. holl„t Comr=t dewelke wij d' Edre hebben uwel Edele Groot Achtb=r deezen inclose zeer onderdanig aan te bieden om daarna van de gagien en vremien dewelke na gem 204. den 5„e Februi„ 1793 gemelde scheepelingen bij hun retour in Nederland van de Maats chappyj te vorderen zulk hebben te kunnen werden ingehouden— Eenelijk hiertoe gerigt zijnde zullen wij deezen afsluijten met UWel Edele Groot Achtb. dierbaare Persoonen in de Protectie Goden te hebben bevoolen, teekenen wij ons met diep schuldig Respert - Wel Edele Erntfeste Groot Achtb: Welwijze Voorzienige zeer Genereuse en Gebiedende Heeren ndr Reede van Oudtshoorn P: V: Pe Suuur InCasteel de Goedehoop Uer wel Ed Hoog Achtb: zeer ood„ moedige getrouwe en gehz: Dienaaren Johenius G Goewrer meer 207. 205. Patria representeerende generale Nederlandsch geoclroyeerde Oost Indische Compagnie ter presidiale Kamer gecommitteerd ter Hlustre Vergadering van Zeventhienen Aan de WelEdele Hoog Achtb Heeren Beund hebberen Medgeburg Wel Edele Erentfeste Hoog Achtb: Hoog wijze voorzienige en heer Genereuse Heeren Hoog Gebiedende Heeren Na het sluiten onzer onderdanige Letteren op eergisteren aan uwe Edele Hoog Achtb geaddresseerd, ont„ „waard zynde dat eenige officieren op de scheepen 'S Comp Schip Westcapelle DGG de 207. 206. de Constitutie, de Gouverneur Genl: Mossel en Neeuustad bescheeden en gebreken zyjn gebleeven te bele len zodanige penningen als door hien te min en 's Comp:s Cassa zyn voldaan voor vracht en recognitie van al zulke Goederen als ongepermetteerd en ongebrand alhier aven„ gebracht hebben, zo hebben wy daar van en den haast doen formeeren, twee factuiren van aanreekening, der wy nog bij deeze voorghedneemen uwele Hooge schb antibuerd Waar melde wy d' Een hebben ons met de zutters te Hoogagting te teekenen. — Wel Edele Erntfeste Hoog Achtb: Hoog wyze voorzienige Zeer Genereuse en Hoog gebiedende Heeren Reede Van Outshoon. J: A: Le Sulein Int Casteel de Goedehoop Uer WelEd: hoog Achtb: zeer den 5. Februari 1793: ootmoedige, getr: en gehoorz Dienaaren Aohinius GGdewret Uwen 07 207. 207. Aan de welEdele Heeren Beuindhebberen van de Generale Nederlandsche geoctroceerde oor Indische Compagnie ter kamer Amsterdam Wel Edele, Erntfeste, Groot Achtb; wel wijze, St. &Comp retourschip voorzienige en zeer de Resolutie genereuse Heeren! Gebiedende Heeren Onder eerbiedige referte aan onze jongste onderdanige Letteren van den 3 februarij jongstleeden, gediend hebbende tot bygeleide van uwer wel Edele Groot Achtb Patria
English
Honorable Chamber ships the Unie, the Constitutie, the Gouverneur Generaal Mossel, Buitenverwagting, Het Duifje, the Castor and Gouda, together with the private ship the Geertrui en Petronella, we let this serve for the dutiful communication that all the aforementioned vessels departed from here for the Netherlands on the 5th of the aforementioned month, and moreover that the following two Chamber ships of Your Right Honorable Nobles have again arrived safely at this roadstead, namely: On the 21st of this month, Berkhout with 24 dead and 23 sick, On the 25th ditto, the Nagelboom with 7 dead and 2 sick. Both of those vessels being otherwise in very good condition, we shall cause them to proceed on their voyage to Batavia as quickly as possible, whither the ship the Phenicis also departed on the 4th of February last. To these reports concerning the Chamber ships of Your Right Honorable Nobles, we shall dutifully add that the ship Leide, fully laden at Batavia for the Chambers of Delft and Rotterdam, arrived here in such a deplorable state that it had to be completely unloaded, and that the Right Honorable Lords Commissioners-General were pleased to order us to employ, for the transshipment of the cargo that remained undamaged, the vessel the Resolutie, sent out by Your Right Honorable Nobles for this Government, which is currently fully laden and in a condition to undertake the voyage to the Fatherland, consigned to the aforementioned Chambers of Delft and Rotterdam. Captain Hendriks, commanding the aforementioned ship the Resolutie, having found himself obliged to put into Rio de Janeiro in order to provide himself with the most indispensable necessities for the voyage, Right Honorable, Most Stern, Highly Esteemed, Most Wise, Provident, and Governing Lords, having presented to us upon his arrival here an account of the purchases made by him there amounting to the sum of ƒ 1280:-, we take the liberty of presenting to Your Right Honorable Nobles a copy of the same account, with the respectful notification that we have caused the provisions purchased by him to be properly accounted for here. We commend Your Right Honorable Nobles and the interests of the Honorable Company to God's protection and call ourselves with all due respect, At the Castle of Good Hope, the 27th of March 1793. Of Your Right Honorable Nobles, the humble and obedient servants, [illegible] Thenius J: L: Le Sueur [illegible] General Expense Account of the Honorable East India Company's Ship the Resolutie Debit On the 28th of November, received for the use of the ship from Mr. [illegible] Joaquim do Cabo e Silva: 120000 reis also received from the same: 240000 ditto Purchased in Rio de Janeiro: 80 bags of white rice, each bag at 100 lb at 2000 reis, being 2000 lb: 160000 reis A live ox, clean weight 200 lb, for: 7000 Salt meat, 700 lb at 48 reis the lb: 33600 Drink, 8 half-aams, each 5000 reis: 40000 Salt bacon, 278 lb at 57½: 15985 Olive oil in a half-aam bottled, the bottle 200: 18000 Paid to the harbor master for bringing up the river and the clearing, as well as for the stay of 7 days in this port, and for a man who served as interpreter to take it back: 33520 For the writing of the petition that had to be taken to the Viceroy, to have permission to provide ourselves with the necessary provisions, as well as for the trouble of the master craftsmen, master carpenter, mast maker, sailmaker, cooper, blacksmith, who came on board as delegates in the commission, as well as for the paper that we also had to sign that we would do no harm to the inhabitants: 32050 For a tip to the petty officer who, during the stay, had to accompany us wherever we went: 3000 Living expenses during the time on shore: 6000 For the purchase of daily rations for the soldiers and officers who stood guard by the ship: 8000 For porterage of the provisions to our boat: 2845 Rio de Janeiro, the 5th of December 1792. /was signed/ [illegible] Total: 360000 At 12 per cent on every hundred makes: 43200 Thus the whole sum: 403200 The exchange rate at 315 reis to 1 gulden bank money amounts to ƒ 1280:- Credit 1792: 360000 Hendriks
Dutch transcription
208. Achtb: kamer scheepen de Unie, de Constitutie, de Gouverneur Generaal Mossel, Buitenverwagting, I Duifje, de Castor en Gouda, mitsgaders het particulier schip de Geertrui en Petronella, laaten wij deeze dienen ter pligtschuldige Communicatie dat alle de genoemde Bodems op den 5 des gem. maand van hier zyn vertrokken na Nederland, mitsgaders dat wederom ter deezer rheede behouden zyn koomen te arriveeren, de twee volgende ruwer wel Edele Groot Achtb: kamerscheepen - als Op den 21 deezer Berkhout met 24 dooden en 23 ziekenen „ „ 25 _o de Nagelboom „ 7 _o „ 2 _o beide die Bodems zich overigens in zeer goede staat bevindende, zullen wij ten spoedigsten doen reisvorderen naar Batavia, werwaards, meede op den 4 february laatstleeden is vertrokken het schip de Phenicis. - Bij deeze berichten van uwer wel Edele Groot Achtb. kamerscheepen zullen wij nog pligtschuldig voegen dat het Schip Leide te Batavia voor de kamer Delft en Rotterdam afgelaaden, alhier in zodanige de= plonable staat is gearriveerd, dat 't zelve ten eenemaale heeft moeten worden ontlost, en dat de hoogedele Heeren Commisarisen Generaal ons hebben gelieven te beveelen tot zes overvoeren 209. adehoer overvoer van de onbeschadigd geblevene Lading te doen dienen uwer welEdele Groot Achtb voor dit Gouvernement uitgezonden Boden de Resolutie, dewelke zich tegens woordig vollaaden en in staat bevind de reize te onderneemen naar Patria geconsigneerd aan gemelde kameren Delft en Rotterdam. — de Capityn Hendriks evengenoemd schip de Resolutie Commandeerende zich genoodzaakt hebbende gevonden Rio de Janairo aan te doen, omme zich voor de reiks de onontbeerlykste behoeftens te behorpen Wel Edele Ernsent, Groot Agtb: wel wijze voorzienig ezens Generen en Gebiedende Heeren aan ons bij zyn arrivement alhier over= gelegd hebbende eene reekening der door hem aldaar gedaane inkoopen ten be„ draagen van ƒ 1280: - to neemen wy de vrijheid uwel Edele Groot Achtb Copia van dezelve reekening aantebieden, onder eer= biedige kennisgeeving dat wij de door hem ingekogte Provisien alhier behoorlyk hebben laaten verantwoorden. — Wij beveelen Uwe Edele Groot Achtb en de belan„ gens der EComp: in Godes bescherminge en noemen ons met alle verschuldigde eerbied- aan Wler In 't Carteel de goede Hoop den 27 Maart 1793. Vnde Wee Edele Groot Actb tes onderdanige en gehoorz Dienaaren D Reede van duedr ho Thenius J: L: Se Sueur COeiver P. Generaale Onkost Reekening van het PO 'S Comp sSchip de Resolutie Debet den 28 november ten behoeven van 't Schip ge„ „ nooten van de heer Pria Joaguiendo Cabo & Siba. . . . . 120000 rees nog op de selve genooten. . . . . . . . 240000 d In de Iaren en Rio de Ianerio gekogt 80. sakken met Witte reist ieder Zack à 100 lb tot 2000 Rue is 2000 lb. - - rees &60000 Een Levendige os schoon swaar 200 lb voor 7000 6 Soutvlusch 700 lb a 48 Rees 't lb. . . . 33600 — drank 8 half amen ieder 5000 Reid 40000 Sout Speck 278 lb 57½ _ 15985— olyve oly in Een half aam geflesse de flee 200 18000 Betaald aande Iare meester voor het opbrengen rant Rivier en 't Vertreijen, als meede voor het leggen van 7 daagen in deeze haven, en voor Een man die Tolk heeten te syn t weder na zebrenge 33520- voor 't schrijven van 't Request dat na de onder Kooning moest werden genoomen, om permissie te hebben om ons vande noodige mondbehoeftens te voorsien beneffens voor de moeyten vande baasen van Timmer baas mastemaker, Sylemaker Tonslager Smit dals Gecommitteerde in de Commissie aan boord geweest gelyk meede voor 't Papier, dat wij meede moesten teekenen om de Inwoonders geen Leed te Tot Een fooytje aande onder officier die geduu„ „rende de Legtyd, ons moest geleeden waar wij hun mogten - - - - 3000 verteering kosten gedurende de tyd aande Wall 6000 tot aankoop van dagelykse mondkost voor die militairen en officieren die de wagt by 1 't Schip had . . . . . - - - - - 8000 voor draagloon van de Provisie na onse bost - 2845 Rio Jenerio den 5 debr 1792 /was getekend/ sullen doen - - - - - - - - - - - - - - - - - 32050 Eg Clevcq 360000 à 12 Pct op Iieder hondert maakt - - - - - - 43200 dus de Geheele Somma 403200 de Wisselcours tot 315 Rees 1 gulden bank geld merkt ƒ 1280 — Credit Necordiept ACoel fo 1792 211. 360000 HendrikS